COVID-19 시기 용도지역별 특성에 따른 통행패턴의 이질적 변화 분석 - 대구 지하철 승객 감소를 중심으로 - (Analysis of Heterogeneous Changes in Travel Patterns by Special-Purpose Area in the COVID-19 Pandemic- Focusing on Ridership Reduction in the Daegu Subway -)

서지정보

· 발행기관 : 한국교통연구원
· 수록지 정보 : 교통연구 / 31권 / 2호 / 19 ~ 31페이지
· 저자명 : 김세훈

초록

본 연구는 우리나라에서 COVID-19 대유행이 처음으로 발생한 대구광역시의 지하철을 분석대상으로 설정하여 COVID-19이 시민들의 통행패턴에 미친 영향에 대해 분석하였다. 추가로, COVID-19로 인한 통행패턴의 변화가 용도지역적 특성에 따라 다르게 나타나는지에 대해 분석하였다. 분석방법으로는 패널고정효과모형을 사용하였으며, 종속변수로는 일일 지하철 승객수를, 설명변수로는 일일 신규 COVID-19 확진자수를 사용하였다. 분석결과, 신규 확진자수가 1명 증가할 때 지하철 승객수는 약 5명 감소한 것으로 나타났다. 또한, 학교, 백화점, 타교통수단이 인근에 존재하는 지하철역은 해당 시설이 없는 지하철역보다 승객수가 더 크게 감소한 것으로 나타났다. 이 승객감소 정도는 학교가 위치한 주거지역의 지하철역보다 백화점, 타교통수단이 위치한 상업지역의 지하철역에서 더 크게 나타난다. 본 연구의 분석결과는 COVID-19로 인하여 시민들의 통행패턴 변화가 있었음을 보여주며 이 변화는 지하철 수요가 감소하는 방향으로 일어났다는 것을 보여준다. 더하여, 이 통행패턴 변화는 주거지역보다 상업지역에서 크게 일어났다는 것을 제시한다. 따라서, 본 연구는 보건위기 상황에 교통정책을 수립함에 있어 지역 간 이질성을 고려할 필요가 있다는 정책적 함의를 제시한다.

영어초록

This Study analyzed the impacts of COVID-19 on travel patterns in Daegu, where the initial outbreak of the COVID-19 pandemic occurred in South Korea. Additionally, this study examined whether the impacts of COVID-19 differ depending on special-purpose area. This study employed a panel fixed-effects model. I used daily subway ridership as a dependent variable and the number of new confirmed COVID-19 cases as an explanatory variable. The results show that an increase of one additional confirmed COVID-19 case was associated with a decrease of approximately five subway ridership. Furthermore, subway stations located near schools, department stores, and other transportation experienced a larger decrease in ridership compared to stations without these facilities. The ridership reduction was more pronounced in commercial areas with department stores and other transportation than in residential areas with schools. The findings indicate that COVID-19 changed residents’ travel patterns, resulting in a reduction in subway demand. Moreover, the change in travel patterns was larger in commercial areas than in residential areas. Therefore, this study suggests that it is crucial to consider the regional heterogeneity in designing transportation policies during health crisis.

참고자료

· 없음