철도역 외부출입구 적정성 평가에 관한 연구 (Evaluation of Exterior Entrances in Railway Station)

서지정보

· 발행기관 : 한국도시철도학회
· 수록지 정보 : 한국도시철도학회논문집 / 7권 / 2호 / 141 ~ 148페이지
· 저자명 : 이호

초록

철도역과 역사 주변 특정 지역 간 접근성 불편으로 철도역 외부출입구 추가 설치에 대한 민원이 지속적으로 제기되고 있다. 이에 본 연구에서는 역사 주변지역을 4개 권역으로 나누어, 권역별 접근성의 차이를 통한 외부출입구 위치 및 방향에 대한 적정성을 평가하는 방법을 제시하도록 한다. 웹크롤링 분석기법을 활용하여 역사주변 반경 700m 내 권역별 50개 임의지점에서 가장 가까운 외부출입구까지 도보접근시간을 분석하여, 총 231개 역사에 대한 철도역 외부출입구 적정성을 평가하고 서비스수준을 분석한다. 결과적으로, 평균 권역별 접근시간 차이는 2분 이었으며, 가장 큰 권역별 접근시간 차이는 7.3분이었다. 특히 3개 역사의 권역별 접근시간 차이는 5분 이상 발생하고 있어서, 향후 이러한 역들에 대한 외부출입구 추가 설치가 고려되어야 할 것으로 판단된다.

영어초록

This paper proposes a method to evaluate accessibility to current railway stations in terms of a location of exterior entrances. Area within a radius of 700 meter in a center of railway station is divided into four sections, then 50 points in each of sections are randomly selected to calculate walking time from a selected point to a railway station. A total of 231 railway stations are evaluated, then average of difference of access time among sections is 2 minutes and the largest difference is 7.3 minutes. In particular, three railway stations with the difference of access time larger than 5 minutes are selected as suspicious railway stations required to build extra exterior entrances.

참고자료

· 없음