도시철도역 출입구 유출입 이용자 추정 모형 수립 (Establishment Model of Entrance and Exit User of Urban Railway Station)

서지정보

· 발행기관 : 대한토목학회
· 수록지 정보 : 대한토목학회논문집(국문) / 39권 / 1호 / 81 ~ 91페이지
· 저자명 : 김황배, 이상화, 배춘봉

초록

도시철도역사 이용자는 철도역 주변의 토지이용계획에 많은 영향을 받으나, 우리나라는 이와 관련된 연구는 미진한 상태로 토지이용계획에 상관없이 일률적으로 출입구 너비를 산정하여 일부 출입구에서는 대기행렬이 발생 하거나 이용자가 거의 없는 등 편차를 보인다. 따라서 본 연구에서는 도시철도역 출입구별 이용수요 추정 모형을 정립하고자 하며, 이를 위해 도시철도역 20개소를 대상으로 출입구별 이용수요, 토지이용면적, 사회경제지표 등을 철도역 중심으로 200 m, 500 m로 조사하여 다중회귀모형을 정립하였다. 모형의 종속변수(반응변수)를 1일, 첨두 1시간, 첨두 시간대 5분 동안의 철도역 방향별 유출입 이용수요로 설정하고, 철도역 반경 500 m, 200 m 범위의 토지용도(주거, 상업·업무, 공업, 교육, 공원) 면적과 사회경제지표(인구, 고용자, 종사자, 학생)를 독립변수(설명변수)로 설정하였다. 그 결과 도시철도 중심 반경 500 m 내 토지용도별 이용면적을 독립변수, 철도역 1일 유출입 이용수요를 종속변수로 사용하는 것이 모형의 적합도가 통계적으로 더 유의한 것으로 분석 되었다. 본 연구는 도시철도역의 이용자 및 교통약자의 이동 편의성 개선을 위해 도시철도 출입구 적정 규모 산정을 위한 기초 연구로 추후 교통약자 이용자 수를 반영하여 출입구별 이용자 수 추정, 교통약자 편의시설 적정 규모 산정 시 활용 가능할 것으로 보인다.

영어초록

Although the number of users of urban railways is greatly influenced by the land use plan around the railway station, Korea has beenstudying this problem in a small scale, so that the entrance width is uniformly calculated irrespective of the land use plan, And thereis little deviation. Therefore, this study aims to establish a demand estimation model for the entrance and exit of urban railway stations.
For this purpose, the demand, land use area, and socioeconomic indicators for each of the 20 urban railway stations were surveyed at200m and 500m Regression model. The model is based on the assumption that the dependent variable (response variable) of the model is set to 1 day, peak 1 hour, peak time 5 minutes, Education, and park) and socioeconomic indicators (population, employer, employee,and student) as independent variables (explanatory variables). As a result, it was analyzed that the fit of the model is more statisticallysignificant when the use area of the land use by 500 meters of the center radius of the city rail is used as an independent variable andthe demand for the daily use of the railway station is used as a dependent variable. The purpose of this study is to estimate the optimalsize of urban railway entrance in order to improve the mobility of the user and the transportation weak in urban railway station.

참고자료

· 없음