자동차 급제동 시 앞숙임 정도의 측정방법 (Measurement Method for Nose Down Attitude at Sudden Braking in Automobiles)

서지정보

· 발행기관 : 한국과학수사학회
· 수록지 정보 : 과학수사학회지 / 12권 / 1호 / 24 ~ 29페이지
· 저자명 : 박성지, 손성건, 김해중

초록

차대 차 충돌사고에서 접촉 흔적의 지상고는 충돌 상황에 따라 다양하게 나타난다. 같은 방향으로 진행하던 차량 사이의 충돌의 종류는 선행 차량이 정지함으로 인하여 후행차량이 감속 없이 충돌하는 경우가 있고 급제동하면서 충돌하는 경우가 있다. 또한, 후행차량이 정지한 상태에서 선행차량이후진하여 충돌하는 경우 등 다양한 충돌조건이 존재한다. 본 사고 사례는 선행차량이 신호대기로 정지하고 있는 상황에서 후행차량이 급제동하면서 추돌한 사고이다. 제동 없이 추돌하는 경우는 전방주시를 태만히 한 과실이 크다. 후행차량의 운전자는 전방주시를 하였으나 선행차량이 급정지함으로 인하여 따라 급정지하는 과정에 제동력이 미치지 못하여 충돌하였다고 주장하였고 이 진술의 신뢰성이 쟁점이 되는 상황이었다. 본 연구는 후행차량이 급제동시 앞 숙임에 의해 차량 최전방 부분이 내려가는정도를 측정하고 선행차량 뒷 범퍼에 나타난 충격위치의 지상고를 비교하여 후행차량이 급제동하였음을 입증하였다. 또한, 동종의 차량에 대하여 동일한 실험을 실시하여 현장에서 손쉽게 차량의 최전방지상고 변화량을 측정하는 방법과 그 결과를 제시하였다.

영어초록

The height of impact trace appears variously in car to car traffic accident. In cases of collision that two cars running with same direction, there is two cases of collision. One is the rear car is in braking and the other case is the rear car is not braking. Also there are another cases of the front car is running backward and collides with the rear car etc. This case is that the front car is waiting the traffic signal and rear car is braking but could not stop and collides the front car. If the driver of the rear car was not notice the front view in driving, the penalty is given to the driver. So the driver insist that he was noticing the front view continuously and the front car was reduced the speed very quickly and he started to brake but after all collide the rear bumper of the front car. This study is for measuring the nose down height for the rear car and we verify the rear car was in braking at the moment of the collision. Also we test another kinds of passenger cars and suggest the measurement method of the height of the front end of a car.

참고자료

· 없음