서해안권 항만의 협력적 경쟁 전략과 경쟁구조 분석 (Co-Opetition Strategy and Competition Structure Analysis on Ports in Western Coast)

서지정보

· 발행기관 : 한국산업경제학회
· 수록지 정보 : 산업경제연구 / 29권 / 6호 / 2435 ~ 2453페이지
· 저자명 : 이선민, 박정민

초록

중국의 급격한 성장 속에서 동북아 지역의 물동량은 꾸준히 증가하고 있다. 그러나 세계 경제의 침체 속에서 이 상황을 낙관 할 수만은 없다. 급변하는 동북아 물류 환경 속에서 한․중․일 3국은 경쟁의 주도권을 장악하기 위하여 항만을 대형화하고 항만시설을 확충하고 있다.
본 연구에서는 코피티션(Co-Opetition)이론을 중심으로 하여 국내의 인접항만인 서해안권 항만들이 선의의 경쟁 및 협력을 통하여 동북아 지역에서 최고의 경쟁력을 지닌 항만으로 성장할 수 있는 상생 방안을 제시하고자 한다. 이를 위하여 본 연구에서는 전이할당 분석을 이용하여 동일 권역 내에서 전이 되고 있는 물동량을 확인하여 경쟁 구조를 분석하고, LQ 지수분석을 통하여 각 항만의 특화품목을 선정하여 기능중복이 일어나지 않는 물동량 할당 전략을 세워 각 항만들이 특화 될 수 있는 다양한 전략을 제시하고자 한다.
분석결과, 컨테이너 물동량은 인천항과 군산항에서 평택․당진항과 대산항으로 지속적으로 전이되었고, 비컨테니어 물동량은 평택․당진항과 군산항의 물동량이 인천항과 대산항으로 옮겨 갔으며, 가까운 지역에 위치하고 있는 평택․당진항과 대산항의 경쟁이 심화되고 있음을 알 수 있다. 컨테이너 물동량의 절대성장치의 분석 결과 인천항이 4개의 항만 중에서 절대적인 경쟁 우위에 있음을 알 수 있으며, 평택․당진항과 대산항이 치열한 경쟁 상황에 처해 있음을 알 수 있다. 비컨테이너 물동량의 절대성장치의 분석 결과 평택․당진항이 대산항의 성장치에 크게 못 미쳐 평택․당진항이 경쟁에서 열세임을 확인 할 수 있다.
LQ지수 분석 결과 인천항과 군산항은 육류, 어패․갑각류, 양곡, 당류, 시멘트, 비료, 원목, 목재, 목탄, 코르크, 고철, 기계류 및 그 부품에서 경쟁이 나타나고 있다. 지리적으로 가장 가까운 권역내에 위치하고 있는 평택ㆍ당진항과 대산항은 특화된 품목 중에서는 경쟁이 일어나고 있지는 않지만 특화되지 않은 품목에서 심한 경쟁을 하고 있음을 알 수 있다.

영어초록

The study aims to suggest methods of coexistence for development into the most competitive port in North East Asia through competition in good faith and cooperation in ports in western coast centering on theories on co-opetition.
As a result of shift-share analysis, it turned out that the quantity of containers transported was continuously transferred from Incheon Port and Gunsan Port to Pyeongtaek Port, Dangjin Port and Daesan Port, and that the quantity of non-containers transported was transported from Pyeongtaek Port, Dangjin Port and Gunsan Port to Incheon Port and Daesan Port, which indicates that competition between nearby Pyeongtaek/Dangjin Port and Daesan Port is being intensified. As a result of analyses on absolute growth value of the quantity of containers transported, it turned out that Incheon Port has absolute competitive edge among four ports and that Pyeongtaek/Dangjin Port and Daesan Port are engaged in fierce competition. As a result of analyses on absolute growth rate of the quantity of non-containers transported, it turned out that Pyeongtaek/Dangjin Port was nowhere near the growth value of Daesan Port, which indicates that Pyeongtaek/Dangjin Port is on a sticky wicket in competition. As a result of analyses on LQ index, competitions are appearing in meat, fish and crusta- ceans, grain, saccharide, cement, fertilizer, unsawn timber, timber, Charcoal, cork, Scrap Metal, machinery and parts in Incheon Port and Gunsan Port.
Pyeongtaek/Dangjin Port and Daesan Port that are located nearest in terms of geography are not engaged in competition with regard to specialized items, but competition is intensified in non-specialized items.

참고자료

· 없음