CFD 기반 전기차 배터리 시험실의 압력배출구 설계변수에 따른 폭압 저감평가 (CFD-Based Evaluation of Blast Overpressure Reduction Varying Design Parameters for Pressure Relief Vents in Electric Vehicle Battery Facilitie)

서지정보

· 발행기관 : 대한건축학회지회연합회
· 수록지 정보 : 대한건축학회연합논문집 / 26권 / 5호 / 113 ~ 120페이지
· 저자명 : 신진원, 류윤제, 이지노, 이한솔, 방승기, 김병윤

초록

최근 전기차의 세계적인 시장 점유율이 증가함에 따라, 전기차 배터리의 폭발 및 화재로 인한 피해가 증가하고 있다. 이에 반해 배터리 화재와 폭발에 따른 시설 및 인명안전에 대한 평가기술과 설계기준이 미흡하여 안전대책에 속수무책인 상황이다. 따라서 본 연구에서는 전기차 배터리 시험실을 대상으로 전산유체역학(CFD) 기반 폭발해석을 통해 배터리 폭발시 발생하는 폭발하중을 예측하고, 폭압을 저감시키기 위한 압력배출구를 설치하여 폭압저감 효과를 알아보았다. 궁극적으로는 회귀분석 기법을 활용하여 압력배출구의 설계조건에 따른 배터리 폭압저감 평가모델을 제시하였다.

영어초록

As the global market share of electric vehicles (EVs) continues to grow, incidents involving battery explosions and fires are also on the rise. This alarming trend highlights the inadequacy of current evaluation technologies and design standards for facilities and human safety regarding battery-related hazards, leaving safety measures largely ineffective. To address this issue, a blast analysis of EV battery testing facilities was conducted to predict the blast loads generated during battery explosions. Furthermore, pressure relief vents were installed to evaluate their effectiveness in mitigating blast pressures. Ultimately, this study aims to develop a regression-based safety evaluation model that outlines strategies for reducing blast pressure based on the design specifications of the pressure relief vents.

참고자료

· 없음