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제1기 수도권 신도시 시설녹지의 설치유형 및 공간 특성에 관한 연구 - 일산, 평촌, 산본 신도시를 중심으로 (A Study of Urban Greenbelt Prototypes and Spatial Characteristics of First Generation Metropolitan New Towns - Focused on Il-san, Pyeong-chon and San-bon Metropolitan New Towns)

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최초등록일 2025.05.31 최종저작일 2014.10
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제1기 수도권 신도시 시설녹지의 설치유형 및 공간 특성에 관한 연구 - 일산, 평촌, 산본 신도시를 중심으로
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    서지정보

    · 발행기관 : 한국도시설계학회
    · 수록지 정보 : 도시설계 / 15권 / 5호 / 107 ~ 123페이지
    · 저자명 : 최동아, 정욱주

    초록

    본 연구는 국내 공원⋅녹지의 효율적인 활용 및 관리 차원에서 시설녹지의 실태를 면밀히 파악하고자 제1기 수도권 신도시 시설녹지의 설치유형 및 공간특성을 조사하였다. 신도시 완충녹지는 대체로 도로를 원인시설로 하여 주택지, 상업지, 학교, 공원 등 다양한 도시계획시설과 도로 사이에 설치되었으며, 양측 토지이용을 고려하면 7가지 유형으로 세분할 수 있다. 신도시 경관녹지는 주로 개발 경계부에 설치되었으며, 인접 자연환경 및 토지이용에 따라 6가지 유형으로 구분할 수 있다. 각 설치유형별 공간구성요소, 평면 및 입면 구성 등을 통해 공간특성을 분석한 결과, 시설녹지는 인접토지이용, 인접자연환경, 보행방식 등에 의해 녹지에 요구되는 공간구성 및 시설물의 차이가 있음을 알 수 있었다. 현재 국내의 시설녹지 제도는 세부적인 설치유형을 수용하는데 한계가 있다. 완충녹지는 인접공간에 의한 녹지이용이 매우 제한적이고, 경관녹지는 주민들의 공간활용이 가능하지만 실질적으로 접근성이 떨어지고 사면보호 및 자연환경 보전의 역할이 크다. 본 연구는 시설녹지의 다양한 설치유형 분석을 통해 시설녹지 조성과 활용 등의 가능성을 살펴볼 수 있었으며, 향후, 도시녹지공간의 효율적인 관리를 위해서는 시설녹지에 대한 지속적인 모니터링과 제도보완이 수반되어야 할 것이다.

    영어초록

    In order to promote efficient use and management of urban parks and greenbelts, this research analyzes the prototypes and space characteristics of the urban greenbelts in the first generation Metropolitan New Towns. Buffer Greenbelts function as buffers between roads on one side and different land uses on the other side, while Scenic Greenbelts are mainly close to the diverse environment outside the city. The researchers classify Buffer Greenbelts into seven types and Scenic Greenbelts into six according to the land use of the sites facing the greenbelt. The results of this categorical analysis show that each prototype requires a different spatial composition and different facilities, depending on the various land uses, natural environments, and walking patterns of each prototype. The recent urban greenbelt system in Korea has difficulty supporting the following characteristics of greenbelts: using spaces in Buffer Greenbelts is limited, and using Scenic Greenbelts is possible but not plausible due to lack of accessibility. This research asserts that when further studies about specific conditions on both sides of a greenbelt are carried out and the urban greenbelt system is complemented in the future, the spatial efficiency of the urban greenbelts will be largely improved.

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