부산시 도시철도 승객의 공간적 통행패턴 (Spatial Travel Patterns of Subway Passengers in Busan, Korea)

서지정보

· 발행기관 : 국토지리학회
· 수록지 정보 : 국토지리학회지 / 50권 / 3호 / 339 ~ 348페이지
· 저자명 : 박성재, 구동회

초록

이 연구의 목적은 2005년과 2015년 부산도시철도 승객의 평균이동거리와 통행패턴을 비교하여 도시철도가 승객의 공간적 통행패턴에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 1985년에 개통한 부산도시철도는 새로운 도시철도 개통으로 인해 지난 10년간 노선 및 역의 수가 증가하였고, 노선 길이가 길어졌다. 그리하여 부산도시철도는 1일 시민교통량, 수송분담률, 수송실적이 증가하였다. 둘째, 전체 이동인구수는 크게 증가하였으나, 1호선의 이동인구수는 감소하였다. 또한 모든 노선의 평균이동거리는 짧아졌고, 특히 2호선의 평균이동거리는 절반 이하로 짧아졌다. 셋째, 두 시기의 통행패턴을 비교해본 결과, 동서 간 통행패턴이 강화되었고, 환승이동통행이 증가하였다.

영어초록

The purpose of this study is to investigate the influence of the Busan metro on the spatial travel patterns of subway passengers, by comparing their average travel distances and traffic patterns in 2005 and 2015. The Busan Metro is the metro system of Busan, South Korea. The metro network first opened in 1985 with seventeen stations. The major findings of the study are as follows. First, the number of lines and stations have increased, and the line length has become longer during the past 10 years by opening the new lines of the Busan Metro. Therefore, the daily passenger transportation, the passenger transportation share, and the transport performances have increased. Second, the number of total moving population has greatly increased, but that of Line 1 has decreased. The average distances traveled of all the lines have shortened, and in particular, that of Line 2 has gotten shorter to less than half. Third, comparing the travel patterns in 2005 and 2015, the travel patterns between east and west have been strengthened, and the transfer passengers have increased.

참고자료

· 없음