비동질 포아송(NHPP) 과정을 이용한 전동차 공기 제동장치 고장의 신뢰성 평가 (Reliability Evaluation on EMU Air Brake System Failures Using Non-homogeneous)

서지정보

· 발행기관 : 한국도시철도학회
· 수록지 정보 : 한국도시철도학회논문집 / 9권 / 1호 / 857 ~ 867페이지
· 저자명 : 황봉득, 민승곤, 구정서

초록

본 논문에서는 수리가능 시스템인 전동차의 공기제동 장치를 대상으로 중정비 후에는 공기제동장치가 새 것처럼 된다는 가정을 하고, NHPP 모델을 적용하여 관측중단 시점이 상이한 대상 시스템의 고장강도를 평가하고자 하였다. NHPP 모델의 하위 모델 중 수리가능 시스템의 신뢰도 평가에많이 사용되는 LLP와 PLP 모델을 실제 필드 데이터와 비교하여 적합한 고장강도 모델을 선정하였다. 또한 RMSE 기법을 사용하여 LLP와 PLP 모델이 실제 데이터와 얼마의 오차를 가지는지를 평가하여 LLP 모델이 더 우수함을 보였다. NHPP 모델을 이용하여 전동차 공기제동장치의 95% 신뢰구간의 고장강도와, 고장 발생의 기대 값을 산출함으로써 전동차의 다른 장치에 대하여 NHPP 모델을이용하여 신뢰성 중심 정비 정책에 사용할 수 있음을 보였다.

영어초록

In this article, the NHPP was applied to the repairing characteristics of EMU’s air-brake system so as to evaluate the failure intensity of the fleet which have different observation-stop points by assuming it would become a new one after an overhaul repair. The PLP and LLP, which are widely used in the reliability evaluation of the repairable systems among the submodels of the NHPP model, were compared with the actual data, and then an appropriate failure intensity model was selected. In addition, the RMSE method was used to evaluate how much errors the PLP and LLP models show to the observed failure data. This study showed the LLP model of the NHPP can be well used for the reliability-centered maintenance policy of the air braking system estimating the failure strength, the expected value of failure, and the confidence interval as a repairable system.

참고자료

· 없음