연비 평가를 위한 6속 DCT기반 HEV 성능 시뮬레이터의 개발 (Development of Performance Simulator for 6-speed DCT-based Hybrid Electric Vehicle to Evaluate the Fuel Economy)

서지정보

· 발행기관 : 사단법인 유공압건설기계학회
· 수록지 정보 : 드라이브·컨트롤 / 10권 / 4호 / 1 ~ 6페이지
· 저자명 : 백진주, 이용관, 박진현, 한관수, 황성호

초록

6속 DCT기반 디젤 HEV 모델링을 구현하였으며, 동일한 디젤 HEV에 변속기를 AT와 DCT로 변경하여 FTP75와 NYCC 주행모드에 따른 SOC 및 연비 결과를 비교하였다. 이를 통해 얻어진 결론은 다음과같다.
- 6속 DCT기반 HEV 성능 시뮬레이터를 개발하였으며, FTP75와 NYCC 주행모드를 통해 시뮬레이션 결과를 확인하였다.
- 디젤 HEV에 변속기로 AT와 DCT를 각각 장착한 차량 모델링을 수행하였으며, 시뮬레이션을 통해얻어진 SOC 변화량과 연비를 비교하였다.
- AT기반 디젤 HEV의 경우, 토크 컨버터로 인한동력손실로 인해 DCT기반 디젤 HEV의 SOC 및 연비 효율이 약 12% 정도 향상됨을 확인하였다.
- 현재 AT모델은 락업(lockup) 상태를 고려하지않았으며, 이를 고려한 AT 모델로 보완하여 비교한다면 연비효율 향상 정도가 현재의 결과보다는 다소감소될 것으로 예측된다.
향후, AT 모델링 보완과 DCT 모델에 클러치 액추에이터 모델을 추가함으로써 액추에이터 제어에따른 클러치 제어 성능을 확인할 예정이다. 이를 통해 본 성능 시뮬레이터는 6속 DCT기반 HEV의 최적화된 연비 및 동력 성능 알고리즘 개발에 효과적으로 활용될 수 있을 것이다.

영어초록

Abstract: With aggravation of environmental contamination and energy resource exhaustion, Hybrid Electric Vehicles (HEV) that can be economically operated with low fuel consumption are receiving greater attention.
For performance improvement of such HEV, the development of efficient transmission can be seen as one of core technologies such as performance of components and driving strategy. Dual clutch transmission (DCT) is actively studied as a transmission type for HEV due to its advantages of having excellent power transmission efficiency based on manual transmission characteristic, resolving the problem of power interruption, and realizing driving convenience of automatic transmission (AT). In this paper, one diesel HEV equipped with 6-Speed DCT, modelled using MATLAB/Simulink, and a performance simulator developed for this vehicle are introduced. Driving simulation with driving cycles such as FTP75 and NYCC was performed using the developed performance simulator, and the simulated results regarding state of charge and fuel economy, when AT and DCT are applied to this diesel hybrid vehicle respectively, are compared. This performance simulator can be utilized to develop a control algorithm for improving the fuel economy of HEV with DCT.

참고자료

· 없음