DUP (Direct Underside Pressurization)을 가진 위그선의 공력특성에 관한 연구 (Aerodynamic Characteristics of WIG Effect Vehicle with Direct Underside Pressurization)

서지정보

· 발행기관 : 한국항공우주학회
· 수록지 정보 : 한국항공우주학회지 / 38권 / 7호 / 655 ~ 663페이지
· 저자명 : 이주희

초록

DUP(direct underside pressurization)는 위그선이 이륙하기 위하여 수면 위를 항주할 때 낮은 속도에서 이륙할 수 있도록 양력을 증가시키는 역할을 한다. 이러한 DUP가 위그선의 안정성과 공기역학적인 힘에 미치는 영향에 관하여 3차원 수치해석을 수행하였다. 해석에 사용된 위그선인 "Aircat"은 동체의 중심에 프로펠러가 있고 동체하부에 공기부양실이 있으며 Lippisch형의 날개와 큰 T자형의 수평꼬리날개를 가지고 있다. 저속에서 대부분의 양력은 프로펠러에 의해 가속된 공기가 동체의 가운데 통로를 통하여 공기부양실로 들어가 정체됨으로써 발생한다. 그러나 DUP에 의해 가속된 공기는 동압의 증가로 인하여 항력을 증가 시킬 뿐만 아니라 안정성에 영향을 주게 된다.

영어초록

DUP (direct underside pressurization) is a device that can considerably increase lift, reduce take-off speed and minimize hump drag when a WIG effect vehicle takes off on the water surface. A 3-dimensional numerical investigation of a WIG effect vehicle with DUP is performed to analyze aerodynamic characteristics and the static height stability. The model vehicle, named Aircat, consists of a propeller in the middle of a fuselage, an air chamber under the fuselage, Lippisch-type wings and a large horizontal T-tail. The lift is mainly increased by the stagnation of the accelerated air coming into the air chamber through the channel in the middle of the fuselage. However, the accelerated air increases drag as well as reduces static height stability.

참고자료

· 없음