대피선 최소화를 고려한 광역철도 급행화 방안 연구 (Study of the Metropolitan Rapid Transport System to Minimize Sidetrack Construction)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 16권 / 5호 / 402 ~ 409페이지
· 저자명 : 김무선, 김정태, 김태식, 박성수, 홍재성, 조용현, 민재홍

초록

현재 운영되고 있는 광역도시철도 시스템에서는 표정속도의 저하에 따라 평균 출퇴근 시간도 계속 증
가하고 있으며 이는 도시철도 이용률의 저하와 타 교통수단 대비 졍쟁력 저하로 이어지게 된다. 따라서 열차의
표정속도를 대폭 향상시킬 수 있는 광역도시철도의 효율적인 급행화 방안이 요구되고 있다. 이번 연구에서는 가
감속도와 최고속도 성능을 향상시킨 고성능 전동차 투입을 고려하여 급행과 완행으로 분리 투입시 획득 할 수
있는 시간 단축 효과와 경제성을 기준으로, 광역철도간 급행화 방안들을 제안 및 그 결과를 비교 분석하였다.
또한 대피선 설치를 최소화 할 수 있는 최적의 급행화 방안을 분석결과로 제안하였다.

영어초록

In metropolitan railway systems, the average commuting time keeps increasing as the scheduled speed
increases, and this leads to a decline of rail service usage and competitiveness. Therefore, effective express operation for
urban trains is required to improve the scheduled speed. In this study, based on the obtainable time shortening efficiency
and economic viability, several express operations are suggested for urban railways and these suggestions are compared by
considering high performance trains with acceleration/deceleration and maximum speed improvement. As a result, the optimum
express system, which can minimize the cost for sidetrack construction, is suggested.

참고자료

· 없음