기존선 고속화를 위한 선형설계기준 개정효과 분석 (Analysis of Improvement Effect of Rail Design Standard for High Speed Application of Existing Rail Lines)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 23권 / 12호 / 1151 ~ 1161페이지
· 저자명 : 김성환, 김만철, 박용걸

초록

기존선 고속화 실행방안 중 선로직선화 신설계획은 시간단축 효과나 선로용량 증대의 폭은 크나 투자비용이 과다하므로 대규모의 투자없이 기존 재래선 철도노반을 활용한 경제적이고 실용적인 고속화 실행방안에 대한 검토가 필요하다. 선로선형은 시설분야의 열차속도를 제약하는 가장 기본적인 요소로서 노선성격에 맞게 운행차량의 특성 및 성능 등을 보장할 수 있도록 계획 및 개량되어야 한다. 본 논문은 기존 재래선의 고속화를 위한 세부적 방안으로 기존 선로의 평면곡선반경, 완화곡선길이, 종단기울기. 곡선의 배치, 종곡선의 반경 및 배치 등을 구분하고, 각각에 대한 검토를 수행하였다. 이를 통해 현재 기존 선로에서 최고속도를 발휘할 수 있도록 기존 선로제원에 기초한 관련 기준 적용성 향상방안에 대한 정립을 검토하고자 하였다.

영어초록

Among plans to increase the speed limit for existing railway lines, a new plan to straighten the tracks is expected to have the effect of shortening train travel time and increasing track capacity. However, such plans are not easy to execute due to excessive costs. A more economical and practical high-speed operation application plan is required that makes use of most existing railroad tracks without requirement for large investments. Railway lines are the biggest and basic factor that restrict train speed limits in railway track, and improvement methods must be planned to ensure that the characteristics and performance of operating trains accord with the rail properties. Specifically, factors to consider can be categorized into the following: flat curve radius, smooth curve length, curve placement, longitudinal slope, and vertical curve radius and arrangement. It is necessary to review each of the factors for high-speed applications on existing railway lines, such that existing tracks can produce higher maximum speed based on track specifications.

참고자료

· 없음