항공사 지적자본이 비재무적 성과에 미치는 영향 : 항공사 형태의 조절효과 (The influence of airline intellectual capital on non-financial performance : Moderating effect of airline type)

서지정보

· 발행기관 : 한국관광연구학회
· 수록지 정보 : 관광연구저널 / 33권 / 9호 / 87 ~ 100페이지
· 저자명 : 윤성주

초록

본 연구는 항공사의 비재무적 성과에 중요한 영향을 미치는 지적자본 선행요인의 확인 및 항공사 형태에 따라 이들 영향관계가 어떠한 차이가 있는지를 확인하고자 하였다. 본 연구의 목적을 달성하기 위하여 선행연구를 토대로 국내 항공사와 관련하여 지적자본의 하위요인인 인적자본, 구조적자본 및 고객자본, 비재무적 성과, 항공사 형태에 해당되는 속성을 도출하였다. 이러한 속성을 바탕으로 본 연구의 분석을 위해 4개 항공사 승무원을 대상으로 총 203부의 유효 설문지가 빈도 분석, 신뢰도 및 탐색적 요인분석, 다중회귀분석과 Chow-test 검증을 시행하였다. 본 연구의 실증 분석 결과, 첫째, 인적자본의 역량, 창조성과 혁신성이 비재무적 성과에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그러나, 직무동기는 기각되었다. 둘째, 구조적 자본의 조직문화, 직무 효과성 및 효율성, 개성 및 개발 모두 비재무적 성과에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 고객자본의 고객만족, 고객관리체계, 고객지향성 모두 비재무적 성과에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 넷째, 항공사 형태는 인적자본과 비재무적 성과 간 조절효과가 없는 것으로 나타났다. 다섯째, 항공사 형태는 구조적 자본과 비재무적 성과 간 조절효과가 있는 것으로 나타났다. 마지막으로, 항공사 형태는 고객자본과 비재무적 성과 간 조절효과가 있는 것으로 나타났다. 이러한 연구 결과를 토대로 본 연구는 항공사의 비재무적 성과 향상을 위해 지적자본의 활용방안과 항공사 형태에 따른 지적자본의 활용이 달라져야 함을 제시하고자 한다.

영어초록

This study identified the antecedents of intellectual capital and how they affect the non-financial performance of airlines. In addition, the moderating effect of airline type was examined. Based on the literature review, attributes derived for this study were human capital, structural capital, and customer capital, which were sub-factors of intellectual capital, non-financial performance, and airline type. In this study, 203 valid questionnaires, which were investigated from the flight attendants of four domestic airlines, were analyzed through frequency analysis, reliability and exploratory factor analysis, correlation analysis, multiple regression analysis, and chow-test. The results of this study are as follows. First, competency, creativity and innovation of human capital had a positive significant impact on the non-financial performance; however, job motivation was rejected. Second, organizational culture, job efficiency and effectiveness, and renewal and development of structural capital had a positive significant impact on the non-financial performance. Third, customer satisfaction, customer management, and customer orientation had a positive significant impact on the non-financial performance. Fourth, airline type did not have a moderating effect on the relationship between human capital and non-financial performance. Fifth, airline type had a moderating effect on the relationship between structural capital and non-financial performance. Finally, airline type had a moderating effect on the relationship between customer capital and non-financial performance. The theoretical and operational implications suggested by the results of this study are discussed in detail in the conclusion.

참고자료

· 없음