불연속 프리캐스트 콘크리트궤도 슬래브의 변형과 응력 분포 : I. 초기 및 온도 변형 (Deformation and Stress Distribution of Discontinuous Precast Concrete Track Slab : I. Initial and Temperature Deformation)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 20권 / 5호 / 625 ~ 636페이지
· 저자명 : 이동훈, 김기현, 장승엽, 지광습

초록

본 연구는 프리캐스트 콘크리트궤도의 온도 변화에 따른 거동과 초기 변형 특성을 규명하고, 궤도 슬래브의초기 변형과 온도 경사에 의한 변형이 열차하중에 의한 슬래브의 응력 분포에 미치는 영향을 고찰하는 것을 목적으로한다. 본 논문은 2개의 논문 중 첫 번째 논문으로 이 논문에서는 프리캐스트 콘크리트궤도의 변형과 응력을 계산할 수있는 유한요소 해석모델을 제시하였으며, 현장에 부설된 프리캐스트 콘크리트궤도에서 측정한 온도 분포와 변위를 해석 결과와 비교하였다. 분석 결과에 따르면 초기 변형에 의해 슬래브는 항상 상방향 컬링(curl-up)이 있는 상태에 있고, 측정된 깊이별 온도를 입력으로 하여 구한 슬래브 수직 변위와 계측 변위를 비교하면 초기 변형에 상응하는 슬래브 상하부 온도차, 즉 유효 내재 온도차(EBITD)를 결정할 수 있으며, EBITD를 적절히 가정하면 해석 변위와 계측 변위가 잘 일치하는 것으로 나타났다.

영어초록

This study looked into the behavior of precast concrete track due to temperature variation and initialtrack deformation and examined the effect of initial deformation and deformation caused by temperature gradient onthe stress distribution of slab under train load. In this paper, one of two papers in a series, a finite element analysismodel for calculating deformation and stress of precast concrete track was proposed; the temperature distribution anddisplacements measured at the precast concrete track in the field were compared with the analytical results. Theresults show that the slab always curled up due to initial deformation; by comparing the measured displacements withthe displacements calculated by taking measured temperatures at each depth as input, the effective built-in temperature(EBITD), the temperature difference between the top and bottom of the slab corresponding to the initial deformation,can be estimated. If EBITD is relevantly assumed, the calculated displacements correlate well with themeasured ones.

참고자료

· 없음