하이브리드 로켓 모터의 연소불안정 분석 및 저감 설계 (An Analysis and Reduction Design of Combustion Instability Generated in Hybrid Rocket Motor)

서지정보

· 발행기관 : 한국추진공학회
· 수록지 정보 : 한국추진공학회지 / 18권 / 4호 / 18 ~ 25페이지
· 저자명 : 이정표, 이선재, 김진곤, 문희장

초록

본 연구에서는 다이아프램(diaphragm)을 설치한 하이브리드 로켓에서 발생하는 연소불안정의 발생메커니즘을 알아보고, 고체연료의 연소율은 증가하면서 연소불안정은 줄일 수 있는 그레인 설계를 제안하였다. 고체연료의 연소율을 증진시키기 위해 다이아프램을 설치한 하이브리드 로켓 모터에서 관찰되는 큰 연소불안정의 가진 요인은 전방 연소실에서 생성된 와류가 후방의 다이아프램에 부딪치면서나타나는 Hole-tone으로 판단된다. 또한 다이아프램의 고연소율 발생 메카니즘을 적용하면서 연소불안정은 줄일 수 있는 ‘Stepped Grain‘을 제안하였다.

영어초록

In this paper, the mechanism of the combustion instability which may occur in a hybrid rocketmotor with a diaphragm was studied. And the new design for a hybrid motor grain was suggested. Itcould increase a regression rate of solid fuel, and reduce a large pressure oscillation in a hybridrocket motor with a diaphragm. It was confirmed that the main mechanism of a large pressureoscillation was hole-tone, and it was caused by a collision between a diaphragm and a vortex whichwas generated in a pre-chamber. And ‘Stepped Grain’ design which had the mechanism for highregression rate in a motor with a diaphragm and could reduce a combustion instability was suggested.

참고자료

· 없음