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북태평양 조업선박의 운영 효율성 및 생산성 분석 (An Analysis of Operational Efficiency and Productivity for deep-sea fishing vessels in the North Pacific Ocean)

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최초등록일 2025.05.14 최종저작일 2014.06
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북태평양 조업선박의 운영 효율성 및 생산성 분석
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    서지정보

    · 발행기관 : 한국항만경제학회
    · 수록지 정보 : 한국항만경제학회지 / 30권 / 2호 / 113 ~ 132페이지
    · 저자명 : 조우연, 조건식, 여기태

    초록

    지구온난화와 더불어 조업이 가능한 수역이 넓어지고 있다. 특히 수온상승으로 풍부한 어족자원이이동하고 있는 북극해의 경우 최근 관심이 높아지고 있다. 북태평양지역은 북극해에 가장 가깝고 진입하기 용이한 지역이다. 현재 북태평양에서 조업하고 있는 한국수산업은 미래 북극해 조업에 대비하여 효율성분석 등을 통하여 미래를 대비하여야 한다. 이러한 측면에서 본 연구는 자료포락분석(DEA)방법 및 Malmquist지수를 활용하여 북태평양 수역에 조업하는 선박 중 2009년부터 2013년까지 운항한 16척의 선박의 효율성을 분석하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 효율성 분석을 위해투입변수로는 선박톤수, 선박마력수, 조업일수를, 산출변수로는 연간어획량을 선정하였다. 측정결과에 의하면, 지난 5년간(2009년~2013년) 평균 효율성은 CCR효율성 0.8405, BCC효율성 0.9484,규모효율성 0.8858로 나타나, 운영하고 있는 선박들은 전반적으로 선박톤수를 38%, 선박마력수를36%, 조업일수를 29% 줄여야 현재보다 효율적인 운영이 가능할 것으로 나타났다.

    영어초록

    With the global warming phenomenon, the deep sea water area that fishingvessels can enter and operate is ever widening. For example, the Arctic Ocean recently hasoverall competitive advantages due to having many deep-sea fish stocks. The North Pacificregion is a strategic coastal district, the closest access point of Arctic Ocean. For Koreanfishing vessels which now operate in North Pacific region, and want to entry the ArcticOcean, the analysis of technical efficiency is needed for preparing the better industry'sfuture. This paper aims to analyze the relative efficiency, and select the low effectivedeep-sea fishing vessels in the North Pacific, and to suggest their desirables strategies. Asa research methodology, Data Envelopment Analysis (DEA) and Malmquist Index are appliedto 16 fishing vessels for the periods(2009 to 2013). To draw out the efficiency of targeteddeep-sea fishing vessels, gross tons, horsepowers, and operating days are used as inputvariables while total catch stands for an output variable. As a result, CCR efficiency, BCCefficiency and scalability efficiency are measured to be 0.8405, 0.9484 and 0.8858respectively for 5 years (2009 to 2013). In conclusion, 38% of total tons, 36% of horsepowersand 29% of operating days each fishing vessel should be reduced to keep their competitivepowers.

    참고자료

    · 없음
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