회전익항공기 진동저감장치 장착부 구조 개선 연구 (Improvement Study of Helicopter Vibration Reduction Device Support Structure)

서지정보

· 발행기관 : 한국산학기술학회
· 수록지 정보 : 한국산학기술학회논문지 / 24권 / 8호 / 494 ~ 502페이지
· 저자명 : 서정미, 나성현, 이광은

초록

운용 중인 회전익 항공기의 주기검사에서 중앙동체 좌/우측 Floor Shelf에서 균열 현상이 식별되었다. 유사결함 발생 여부 확인을 위해 일시검사를 수행한 결과, 진동저감장치 설계변경이 적용된 운용 항공기에서만 유사한 형태의 균열 현상이 발견되었다. 본 연구에서는 균열 발생 원인을 분석하고, 이를 개선 및 검증하기 위한 일련의 과정을 기술하였다. 균열의 원인을 분석하기 위해 파단면 분석, 응력해석, 계측비행시험을 수행하고, 이 과정을 통해 얻은 변형률 데이터를 이용하여 파단면의 응력을 구한 후 Floor Shelf의 수명평가를 수행하였다. 또한, 균열 재발 방지를 위해 Floor Shelf의 설계를 개선하는 방안을 제시하였고, 응력해석 및 계측비행시험을 통해 구조 건전성을 검증하였다. 목표수명을 만족하는 설계개선을 동일 항공기에 적용함으로써 항공기 가동률을 높였으며, 향후 유사한 원인으로 인한 균열 개선 연구에 참고자료로 활용할 수 있을 것으로 기대한다.

영어초록

Cracks have been detected on the left and right floor shelves of the center fuselage during periodic rotorcraft inspections, and temporary inspections have shown that they are only detected in rotorcraft equipped with an active vibration-damping device. In this study, we analyzed the causes of these cracks and devised a means of detecting and reducing their frequencies. Fracture surface analysis, stress analysis, and instrument flight tests were performed to determine the causes of these cracks. Fracture surface stresses were calculated using strain data to evaluate floor shelf life. In addition, we propose a means of improving the design of the floor shelf to prevent crack formation. Structural integrity of the modification was verified by stress analysis and performing instrumentation flight tests. Aircraft operation rates were increased by implementing the design improvement. Furthermore, we expect that the study could be used as a reference for future studies on cracks attributed to similar causes.

참고자료

· 없음