차량 충돌에 의한 기둥의 콘크리트 기초 접합부 거동 평가 (Behavior of Column-Foundation Joint under Vehicle Impact)

서지정보

· 발행기관 : 한국콘크리트학회
· 수록지 정보 : 콘크리트학회 논문집 / 26권 / 3호 / 393 ~ 400페이지
· 저자명 : 강현구, 김진구

초록

구조물은 사고 혹은 테러에 의한 공격 등과 같은 차량에 의한 충돌에 노출되어 있으며, 차량 충격이 구조물의 주요기둥에 발생 할 경우 구조물 전체가 연쇄붕괴로 인하여 붕괴 할 수 있다. 이 연구에서는 차량 충격하중을 받는 강재 기둥과 콘크리트 기초 상부 접합부의 거동 및 보강방법에 관하여 분석하였다. 충돌해석을 위하여 모델링 된 단일 강재 기둥의 크기와 기둥이 받는 축 하중의 양은 일반적인 3층, 6 m길이의 3경간 구조물의 1층에 위치한 기둥으로 가정하였다. 또한 충돌해석에 사용한8톤 트럭은 미국 NCAC(National Crash Analysis Center)에서 제공한 모델을 사용하였다. 충돌 해석은 상용 유한요소 프로그램인LS-DYNA를 사용하였으며 차량 충돌해석 해석 결과, 충격하중을 받는 기둥은 기초 상부 앵커볼트 및 접합부 형태에 큰 영향을받는 것으로 나타났다.

영어초록

Structures are often subject to vehicle collision which can be accidental or terrorist attack. Previous research showsthat the damage in major columns may result in progressive collapse of a whole building. This study investigates the performance ofa steel column standing on a reinforced concrete footing subjected to a vehicle collision. The size and the axial load of the steelcolumn are determined based on the assumption that it is the first story corner column in a typical three-story building with six meterspan length. The finite element model of a eight-ton single unit truck provided by the NCAC (National Crash Analysis Center) isused in the numerical analysis. The finite element analysis is performed using the LS- DYNA, and the results show that the behaviorof the column subjected to car impact depends largely on the column-foundation connection detail.

참고자료

· 없음