도시 고온현상에서의 토지피복 유형과 체감온도 간 관계분석 (Analyzing the Relationships between Land Cover Type and Sensible Temperature in Urban Heat Wave)

서지정보

· 발행기관 : 대한국토·도시계획학회
· 수록지 정보 : 국토계획 / 51권 / 1호 / 137 ~ 152페이지
· 저자명 : 김동현, 송슬기

초록

지구온난화와 이에 따른 기후변화는 자연재해 및생태계 파괴와 같은 환경 문제를 야기할 뿐 아니라사회경제적 측면에서 지속가능한 삶을 위협하고 있다(이나영 외, 2014). 최근에는 이러한 기후변화로인해 발생하는 다양한 문제들 중 폭염, 열대야, 열섬현상 등과 같은 이상기온현상에 대한 논의와 관심이 증가하고 있다. 도시의 온도가 지속적으로 높아지는 이유 중 하나는 급속한 도시화와 무분별한개발로 인하여 도시 내 녹지공간의 감소한 것을 들수 있으며, 따라서 이를 해결하고 완화하는데 있어도시계획 및 토지이용계획이 중요한 역할을 수행할수 있다(Jusuf et al, 2007). 이에 많은 연구들에서온도와 토지이용 사이의 관계를 분석하고 검증해왔다(오규식 외, 2013). 고온의 날씨에서 사람들이 느끼는 날씨의 쾌적함혹은 불쾌함에는 실제 대기의 온도 뿐 아니라 대기의 습도나 바람 등이 중요한 요소로 작용하게 된다(Schoen, 2005). 또한 인간은 주위의 기온이 변화하여도 심부 온도는 37℃ 내외로 유지해야 하므로이러한 기온의 상승은 신체가 받는 스트레스 증가, 즉 온열질환 발병 증가를 의미한다(김영준 외, 2014). 온열질환의 경우, 열쾌적 상태가 아닌 환경에 노출될 때 그 가능성이 높아지는데, 열쾌적 상태란 사람들이 실제 체감하는 열 환경에 대한 상태로 나타낸다(김영준 외, 2014). 뿐만 아니라 체감온도에 따라 냉난방 시설의 사용량이 증가하므로 전력수요 추정에 있어서도 체감온도에 대한 고려가중요해지고 있다(박광수, 2012). 이렇듯 최근 온열질환자 및 폭염 취약계층, 에너지 저감 등에 대한관심이 증가하면서 대기의 온도보다 사람들이 실제체감하는 온도에 대한 중요성이 높아지고 있다.
하지만 체감온도와 토지이용 및 피복 사이의 관계를 분석한 연구는 부족한 실정이다. 이에 본 연구에서는 체감온도와 토지이용 및 토지피복과의 관계를 알아보고자 한다. 기후변화로 인한 온도 상승과 토지이용 및 피복 특성 사이의 연관성을 파악하는 것은 고온의 영향을 완화하기 위해 필요한 수단및 대책을 선정함에 있어서 매우 중요하다(Guo et al, 2015). 연구의 분석결과는 토지이용계획단계에서 체감온도를 완화하는데 있어 적용 가능한 방안을 모색하는데 기여할 수 있을 것이다.

영어초록

The purpose of this study is to identify a relationship between sensible temperature in summer and land cover type. Through this, it is possible to form strategies for land use and urban planning which can reduce sensible temperature in summer. To achieve this, multiple regression analyses were conducted based on 80 of the automatic weather station (AWS) point of atmospheric temperature, sensible temperature, and land cover at a radius of 500 m around the AWS point. The heat index was used for measuring sensible temperature.
Moreover, considering that abnormally high summer temperature phenomena such as tropical nights have different characteristics depending on the time of the day, air temperature and sensible temperature in daytime and night time were studied separately. The results of the analysis showed that an increase in green area was effective in lowering both atmospheric and sensible temperature. Unlike atmospheric temperature, for lowering sensible temperature in summer nights, a decrease in transportation area was more efficient than an increase in green area. On the other hand, for atmospheric and sensible temperatures during summer days, it is efficient to not just keep expanding green areas, but to also have large and nearby patches of non-urban area.

참고자료

· 없음