교통운영 개선을 통한 도로교통소음 저감대안별 효과분석 (An Analysis of Effect on Road Traffic Noise Reduction Substitute through Traffic Management Improved)

서지정보

· 발행기관 : 한국음향학회
· 수록지 정보 : 한국음향학회지 / 27권 / 8호 / 403 ~ 410페이지
· 저자명 : 김형철, 정재훈, 장승일, 김흥만

초록

급속한 도시인구의 증가와 교통량증가로 도로변 주거지역의 소음문제가 날로 심각해지고 있다. 본 연구에서는 도로교통량
과 건축물의 위치와 형태를 고려한 소음수준을 평면적, 입체적으로 예측한다. 소음현황수준을 기초로 하여 소음원인 차량의
속도제어와 차종별 통행제한을 통한 변화치를 비교하여 개선방안을 도출하고자 한다. 분석결과 건물의 입체적분석보다
평면적 분석에서 소음환경기준치를 초과하는 면적의 비율이 높았고 주간보다 야간의 초과비율이 높게 나타났다. 개선방안
은 하나의 방안을 실시했을 때보다 여러가지의 개선방안을 조합한 경우에 저감효과가 높게 나타났다.

영어초록

The noise problem became more serious by the rapid urban population growth and traffic. This study estimates the
noise level considering actual traffic volume and building shape and location. Based on the state of the arts noise
level, changing amount of noise that was controlled by the speed control and truck and passenger car restriction
is calculated. Some conclusion is found out. The 2-D type more than 3-D type is more than over standard of noise
pollution and night time’s over rate is larger than day time. And in the case of various solutions are used instead
of applying one solution, noise pollution is effectively reduced.

참고자료

· 없음