도로교통소음에 대한 양방향 방음벽 설치에 따른 방음벽 삽입손실 감소량의 3차원 해석 (Three-Dimensional Analysis of Insertion Loss Degradation of Two-Way Noise Barriers for Road Traffic Noise)

서지정보

· 발행기관 : 한국산학기술학회
· 수록지 정보 : 한국산학기술학회논문지 / 26권 / 4호 / 508 ~ 516페이지
· 저자명 : 장동규, 윤제원, 조용성

초록

본 논문에서는 도로교통소음의 현장상황을 고려하여 양방향 방음벽 설치가 삽입손실에 미치는 영향을 분석하였다. 이를 위해 도로교통소음 예측식 RLS-90을 탑재한 3차원 환경소음 예측 프로그램인 CadnaA(V4.3)를 이용하여 양방향 방음벽의 삽입손실 감소에 대한 연구를 수행하였다. 평가결과, 왕복 4차선일 때 8차선 보다 방음벽 높이에 따라 반사형 방음벽 설치 시 최대 1.9 dB, 흡음형 방음벽 설치 시 최대 1.5 dB까지 삽입손실 감소 현상이 나타났다. 그리고, 방음벽 후면으로 평행하게 건물(H=30 F, L=30 m)이 있는 경우, 한방향 방음벽 설치 시 건물 및 방음벽에 의한 반사음 영향으로 최대 5.5 dB 감소하였으며, 양방향 방음벽 설치 시 양측 방음벽 간의 영향으로 건물에 의한 반사음의 영향은 미미하였다. 한방향 방음벽에 대하여 방음벽 후면에 건물이 있는 경우 건물의 크기 등에 따라 방음벽의 효과가 감소할 수 있음을 의미한다. 이러한 결과는 방음벽 설계 시 양측 방음벽 간의 영향 혹은 주위 구조물과의 영향으로 인하여 방음벽 효과가 저감되는 것을 미리 고려하는데 활용할 수 있다.

영어초록

This paper analyzed the impact of installing two-way noise barriers on insertion loss considering field conditions of road traffic noise. This study was conducted on reduction of the insertion loss of two-way noise barriers using CadnaA(V4.3), a three-dimensional environmental noise prediction program containing the RLS-90 road traffic noise prediction formula. When 4- and 8-lane two-way roads were compared, insertion loss was reduced by up to 1.9 and 1.5 dB, depending on the height of the noise barrier, when a reflective and a sound-absorbing noise barrier were installed, respectively. When a building (H=30 F, L=30 m) was located parallel to the back of a one-way noise barrier, the insertion loss was reduced by up to 5.5 dB due to the reflected sound from the building, but the impact of reflected noise from the building was negligible when two-way barriers were installed. These results show that the effectiveness of noise barriers can be reduced when a building is located behind a one-way noise barrier. In addition, they can be used to determine reductions in noise barrier effectiveness during the design stage.

참고자료

· 없음