在建船舶在船厂破产财产中的法律地位

서지정보

· 발행기관 : 한국채무자회생법학회
· 수록지 정보 : 회생법학 / 23호 / 475 ~ 509페이지
· 저자명 : 지란, 김정진

초록

自2009年全球金融危机爆发以来，造船企业破产频发。在此背景下，造船厂宣告破产后与债权人及利害关系人之间的纷争不断。其中较为突出的问题表现在，与宣告破产的造船厂，在宣告破产前，已签订船舶建造合同所产生的纷争。纠纷产生的原因在于，造船厂的破产管理人和船主（承揽人）均基于各自利益的最大化，而采取一系列权利保护措施。例如，根据船舶合同的性质，船舶所有权发生变化，从而导致可以处理相关船舶的权利人有所不同。另外，根据权利人的不同，破产财产分配亦会发生变化。因此，如果造船厂宣告破产，根据船舶合同的内容，可对相关债权及利害关系人之间的合理利益进行有效保障。 另一方面，根据中国破产法，造船厂的破产程序并不要求技术知识，因此海事法院无需另行管辖。换言之，造船厂破产案件由海事法院进行管辖。宣告破产后，债权人就财产保全、船舶扣押、拍卖等向海事法院提起诉讼。届时，正在建造中的船舶所有权的性质界定，将会影响财产保全、扣押船舶、拍卖等财产分配的相关结果。这与通过仲裁解决纷争的方法相同。 本研究基于上述问题，考察中国破产法中造船厂破产建造中的船舶的法律地位，显得尤为重要。一般而言，船舶建造合同中由于涉及多个国家和利害关系人，因此会出现管辖法院、船舶保险等复杂的问题。首先，在造船厂破产方面，研究建造中的船舶的法律概念，分析《破产法》的基础理论和实务立场，即海上法、合同法、保险法上的法律地位。

참고자료

· 없음