Vane type 소음기가 내장된 복합스크버의 Vane의 길이와 각도가 엔진 배압과 소음저감에 미치는 영향에 대한 분석 (Analysis of the Effect of Length and Angle of Vane of Composite Scrubber with Built-in Vane Type Silencer on Engine Back Pressure and Noise Reduction)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 26권 / 1호 / 5 ~ 14페이지
· 저자명 : 류명록, 박권하, 김경배

초록

선박의 소음은 정박 시 선원, 해양 생태계 및 항구 주변 주민들에게 악영향을 미치고 있다. 한편 연료의 황산화물배출 규제가 강화되어 황 함량이 ECA 지역에서 0.1%, ECA 지역 외부에서 0.5%로 제한되었다. 따라서 소음 저감 및 황산화물 저감 기술이 동시에 요구되고 있다. 본 논문에서는 배기가스의 황산화 제거를 하나의 장치에서 동시에 저감하기 휘하여 스크러버에 베인형 소음기가 부착된 복합 스크러버를 제시하였고 베인 길이와 각도가 엔진 배압 및 소음 감소에 미치는 영향을 분석하였다. 습식 스크러버와 베인형 소음기는 하나의 장치로 설계되었습니다. 베인의 길이는 150mm에서 200mm로, 베인의 각도는 0°에서 40°로 변경하며 계산을 수행하였다. 소음 감소 성능은 베인 길이 200mm, 각도 40°에서 대상 엔진의 허용 압력을 넘지 않는 조건에서 가장 좋았다.

영어초록

The noise of ships has an adverse effect on crew members, marine ecosystems and residents around ports when moored. In addition, the sulfur content of the fuel was limited to 0.1% in the emission control area and 0.5% outside the emission control area. Therefore, there is a need for a complex application of noise reduction and sulfur oxide reduction technology. In this paper, the effect of the vane length and angle of a composite scrubber with a vane type silencer attached to the scrubber for removing sulfur oxides from the exhaust gas was analyzed on engine back pressure and noise reduction. Wet scrubber and vane type silencer were designed as one device. The length of the vane was changed from 150 mm to 200 mm and the angle of the vane was changed from 0° to 40°. The noise reduction performance was the highest under the condition of not exceeding the allowable pressure of the target engine at a vane length of 200 mm and an angle of 40°.

참고자료

· 없음