열차 출입문 열림제어를 위한 ODL 전송특성에 대한 연구 (A study on the transmission characteristics of ODL for train`s doors opening control)

서지정보

· 발행기관 : 한국도시철도학회
· 수록지 정보 : 한국도시철도학회논문집 / 11권 / 1호 / 1459 ~ 1465페이지
· 저자명 : 하계성, 최규형

초록

도시철도에서는 각 역마다 승강장의 위치가 좌, 우측으로 달라서 승강장에서 열차의 정확한 출입문 취급이 중요하다. 열차가 승강장에 도착 시‘출입문 열림신호’를 지상장치에서 보내고, 차상장치에서 수신하면 열어야할 방향의 출입문을 인식한다. ODL은‘출입문 열림신호’를 송신하는 지상장치이고, 차상장치인 ATC pickup coil에서 수신하여 열차는 출입문을 자동으로 연다. 또 출입문은 PSD와 같은 위치에서만 열려야 하기 때문에 ODL 내에 위치한 열차에서는 출입문이 열려야 하고, ODL 외부에 위치한 열차에서는 출입문이 열리지 말아야 한다. 본 논문에서는 ODL에서의 자속밀도 B를 계산하여 위치와 높이에 따라 신호의 세기가 달라짐을 이론적으로 제시하였고, pickup coil에서 유도 전류 i'를 측정하여 검증하였다.

영어초록

In urban railways, the location of the platform differs from left to right at each station, so it is important to handle the train's door accurately at the platform. When the train arrives at the platform, the ground signal device sends a ‘door opening signal’, and when it is received from the train signal device, train’s door in the direction to be opened is recognized. ODL is a ground signal device that transmits a ‘door opening signal’, and the train automatically opens the door by receiving it from the ATC pickup coil, which is an train signal device. In addition, since the door should only be opened at the same position as the PSD, the door must be opened on trains located inside the ODL, and the door must not be opened on trains located outside the ODL. In this paper, by calculating the magnetic flux density B in the ODL, it is theoretically presented that the signal strength varies depending on the position and height, It was verified by measuring the induced current i' in the pickup coil.

참고자료

· 없음