CWR 적용시 무도상 철도 판형교 상부구조의 안전성 평가 (Safety Evaluation of Superstructure of Railway Non-ballasted Plate Girder Bridge in Application of CWR)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 23권 / 1호 / 10 ~ 20페이지
· 저자명 : 문태욱, 노형찬, 신수봉

초록

기존 무도상 철도 판형교의 레일을 장대레일화 할 경우, 교량 상부구조의 안전성 평가가 수반되어야 하지만 실무자를 위한 방법론이 제대로 제시되어 있지 않은 실정이다. 따라서 이 연구에서는 장대레일화로 인한 기존 무도상 철도 판형교 상부구조의 안전성을 평가하는 방법을 제시하고자 한다. 안전성 평가를 위해 우선 공용중인 철도교량에서 계측한 가속도데이터를 사용하여 교량의 해석모델을 설정하도록 하였으며, 이를 위해 본 연구에서는 유전자알고리즘을 해석모델 업데이트에 적용하였다. 이렇게 설정된 해석모델로 정적구조해석을 수행하여 구한 각 부재의 응력들을 설계허 용응력들과 비교하고, 무도상 판형교의 설계기준들을 분석하여 구조 안전성을 평가하도록 하였다. 장대레일화의 효과는 고려해야 하는 각 하중에 대한 개별 해석 결과를 종합하는 것이 아니라 하중들을 동시에 고려한 단계별 해석을 수행하여 분석하였다. 제시된 안전성 평가 방법을 실제 무도상 철도 판형교에서 계측한 데이터를 활용하여 검증하였다.

영어초록

If an existing non-ballasted track of a railway bridge is changed to a continuous welded rail (CWR), safety evaluation of the superstructure of the bridge must be performed, but methodology for engineers has not been properly provided yet. Therefore, this study presents a method of evaluating the safety of the superstructure of an existing railway bridge with CWR. This method requires first setting up an updated analytical model using acceleration data measured from the railway bridge. In the study, a Genetic Algorithm has been applied to update the analytical model. For safety evaluation, stresses calculated by static structural analysis using the updated analytical model are compared to the allowable stresses defined in the design code. The effect of CWR was analyzed through step-by-step analysis, not by aggregating individual analysis results obtained under each load condition. The proposed safety evaluation method was verified using experimental data obtained from an actual non-ballasted railway plate girder bridge at the site.

참고자료

· 없음