한국 철도 노선명 및 역명 제정 기준의 현황과 개선 방안 (A Study on the Improvement of Naming Standards of Korean Railway Lines and Stations)

서지정보

· 발행기관 : 경인교육대학교 기전문화연구소
· 수록지 정보 : 기전문화연구 / 44권 / 2호 / 65 ~ 92페이지
· 저자명 : 전종한

초록

철도 노선과 역사(驛舍)는 물리적 공간 그 이상의 장소적 성격을 가진다.
철도 노선명과 역명은 경유지 및 소재지 지역 정체성의 표상이고, 사회적 소통에서 중요한 지리정보이며, 시설 운영 및 관리자 입장에서는 안전성과 식별성에 긴요한 핵심 운영 도구이다. 철도 역명 제정을 둘러싼 최근의 잦은 민원은 철도 관련 지명에 대한 국민적 관심의 급부상을 보여줄 뿐 아니라, 철도노선명 및 역명에 대한 지명 표준화의 효용성을 상기시켜주고, 사회적 요구와 시대 상황에 부응한 제정 기준의 합리적 개선을 요청한다. 연구자는 관련법에 근거한 올바른 용어 정의와 표현, 중의적 해석에 열려 있는 주요 개념의명료화 등을 토대로 국가지명위원회 및 유엔지명전문가그룹의 지명 제정 원칙, 권고, 최근의 지명 표준화 동향에 근거해 현행 지침의 현황과 발전과제를진단하고 노선명과 역명 제정 기준의 개선 방안을 제안하였다. 개선 방안을요약하면 다음과 같다. 첫째, 노선명 제정은 기점지와 종점지의 대표 행정 지명의 순차적 결합 방식으로 명명한다. 다만 이러한 공식 노선명과 함께 시설관리자 및 운영자 입장에서 관리·운영의 안전성과 식별성을 도모할 수 있도록 철도 사업법상의 노선 유형 분류 체계를 활용한 ‘관리용 역명’을 병용하는방식도 고려할 만하다. 둘째, 역명 제정은 역사(驛舍)가 소재한 대표 행정 구역의 지명을 단독 사용해 명명하는 것을 원칙으로 한다. 단, 역사 건물이나 승강장이 두 개 이상의 행정구역에 걸쳐 있는 경우 해당 행정 지명들을 연속으로 사용해 명명하는 것을 허용하되, 이 경우 행안부 도로명주소 안내시스템에서 역사(驛舍) 대표 주소지로 확인되는 행정 구역명에 우선순위를 부여한다. 셋째, 기타 개선 사항으로, 차후 개선될 노선명 및 역명 제정 기준은 소급 적용하지 않는 것을 원칙으로 할 것, 한 차례 부결된 역명 개정안에 대해서는 무분별한 민원을 예방한다는 차원에서 차후 안건으로의 재상정을 불허할 것, 특정 인물명이나 상업적 목적의 지명 등 사회적 배제나 특정 주체의경제적 이익과 직결될 수 있는 이름은 경계할 것 등이다.

영어초록

Railroad lines and stations are not just physical spaces, but representations of local and regional identities, geographic information for social information communication, and important operational tools related to safety and speed for facility management and operators. Frequent complaints over the recent establishment of railway station names not only show public interest in railroad-related nominations, but also call for efforts for standardization of geographical names and rational improvement of route names and station names based on the establishment of standards. The researcher diagnosed the limitations and development tasks of the current guidelines based on the principles and recommendations of the UN Group of Experts on Geographical Names and the National Geographical Name Committee based on the correct terminology based on the law and the clarification of key concepts open to implicit interpretation, and proposed ways to improve the standards for establishing railway line names and station names. The improvement measures are summarized as follows. First, the naming of the railway lines follows the combination of the representative administrative name of the departure area and the destination area. However, along with these official line names, facility managers and operators can use the name of the station by naming method using the railway line type classification system or a combination of alphabets and Arabic numbers to promote the safety and speed of management and operation. Second, the naming of a station uses only the name of the representative administrative district where the station building is located. In a station building that spans two or more administrative districts, two or more administrative names can be consecutively used to those naming, but in this case, the name of the administrative district corresponding to the representative address shall be prioritized. Third, other improvements include the following: In principle, the standards for naming of railway lines and stations to be improved in the future should not be applied retroactively, the revision of the station name once rejected should not be allowed to be re-appointed as a future agenda, and caution against social exclusion, such as nominations for specific persons or commercial purposes, or names that can be linked to the economic interests of specific subjects.

참고자료

· 없음