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경인운하 컨테이너 화물 분담률 분석 (Analysis on the Market Share of the Container Cargo Volumes in the case of Kyongin Canal)

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최초등록일 2025.04.24 최종저작일 2009.06
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경인운하 컨테이너 화물 분담률 분석
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    서지정보

    · 발행기관 : 한국유통경영학회
    · 수록지 정보 : 유통경영학회지 / 12권 / 2호 / 73 ~ 96페이지
    · 저자명 : 김철우, 김일수

    초록

    본 연구는 경인운하 주운수로 및 터미널을 이용할 것으로 예상되는 다양한 화물 가운데서 가장 핵심이 되는 컨테이너 화물의 분담률을 추정하여 물동량 수요예측 및 경제성 분석, 그리고 기타 파급효과 분석의 토대가 되는 기초 자료를 제시하는데 그 목적이 있다. 본 연구의 모형설정 과정 및 추정결과, 그리고 기존 연구와의 차별성은 다음과 같다.
    첫째, 향후 경인운하를 이용하게 될 것으로 예상되는 컨테이너 화물의 분담률을 추정하기 위하여 개별경제주체들의 운송수단 및 운송경로 선택결정모형인 로짓모형(Logit Model)을 적용하였다.
    둘째, 추정모형의 합리성 및 현실성을 제고하기 위하여 선사, 화주, 포워더 등을 대상으로 사전 실태조사를 실시하여 모형설정에 필요한 변수를 도출하였다.
    셋째, 사전조사 및 실태조사를 토대로 도출된 설명변수는 시간과 비용이며, 두 변수 모두 분담률 추정모형에 적용하였다.
    넷째, 인천항을 중심으로 활동하고 있는 선사(표본수 10), 포워더(표본수 28), 화주(표본수 22) 등을 직접 조사하여 만들어진 SP(Stated Preference)자료를 분석에 활용하였다.
    다섯째, 분담률 추정결과, 인천터미널의 분담률은 11.2%, 김포터미널의 분담률은 2.78%로 추정되었으며, 통계적으로 유의한 것으로 분석되었다.

    영어초록

    This study is intended to estimate the market share of the container cargo volumes, the essential one among various freight forms which are expected to use the major water courses and terminals of kyongin canal and to present the basic data which form the groundwork for forecasting demand in cargo volumes and analyzing economical efficiency and spillover effects of the canal.
    The model-setting procedure applied in this study, the inference drawn from it and emprical study, the differences from the other existing studies are as follow:
    First, Logit Model, the decision-making model of choosing the mode and route of transportation for individual economic agents, was applied to estimate the market share of the container cargo volumes.
    Second, investigation on the actual conditions of shipping companies, shippers and forwarders were preliminarily conducted to improve rationality and reality of the model and the variables necessary to establish the model came from them.
    Third, the explanatory variable deducted from the preliminary research and the investigation on the actual conditions are time and cost and both were taken into account of the presumptive model of the market share.
    Forth, SP data drawn personally from the research on the shipping companies(10 samples), forwarders(28 samples), and shippers(22 samples) were used in the analysis.
    Fifth, the market share estimation shows that the rate of share is 11,2% in Incheon terminal and 2,78% in Gimpo and suggests that the rates are of statistical significance.

    참고자료

    · 없음
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