컨테이너선 용선료 결정요인: 코로나19 발생 전후 비교 (Determinants of Containership Charterage: Comparison between before and during the COVID-19 pandemic)

서지정보

· 발행기관 : 충남대학교 경영경제연구소
· 수록지 정보 : 경영경제연구 / 43권 / 3호 / 185 ~ 208페이지
· 저자명 : 유병철, 신성호, 노영진

초록

컨테이너 선사들에게 용선 여부와 용선료, 용선 기간에 대한 의사결정은 매우 중요하며, 이를 위해 선사들은 해운시장을 분석하고 전망한다. 그러나 컨테이너선 시장에서의 용선료결정요인에 관한 연구는 많지 않다. 본 연구에서는 컨테이너 시장의 수요와 공급 그리고 세부계약내용과 관련된 변수들을 선정하여 용선료에 미치는 영향을 살펴보는데 연구목적을 둔다. 이를 위해, 2018년 1월부터 2020년 9월까지의 기간의 총 5,071건의 컨테이너선 용선계약자료를 활용하여 수요측면의 세계물동량, 공급측면의 선복량, 계약내용과 관련된 선령, 용선기간, 선박의 크기 등이 TEU당 일일 용선료에 미치는 영향을 실증적으로 분석하였다. 실증분석 결과, 선령, 선박의 크기 그리고 선복량은 TEU당 일일 용선료에 음(-)의 영향을, 계약기간과 전 세계물동량은 용선료에 양(+)의 영향을 주는 것으로 나타났고, 이는 모두 통계적으로 유의하였다. 또한 2020년부터 시작된 코로나19가 컨테이너선 용선시장의 구조적 변화를초래하였는지를 분석한 결과, 코로나19는 컨테이너선 용선시장에 구조적 변화를 야기하였는데 TEU당 일일 용선료에 양(+)의 효과를 유발하는 용선 기간과 해운수요의 영향은 코로나이후 감소하였고, 반면에 음(-)의 효과를 유발하는 선복량의 영향은 확대된 것으로 나타났다. 본 논문은 컨테이너 시장에서의 용선료를 결정하는 다양한 요인들을 실증적으로 살펴보고, 코로나19 발생으로 인한 시장의 구조적 변화를 검정하였다는데 의의가 있다.

영어초록

Since chartering is an important strategy for container shipping company, it is critical to analyze and forecast chartering market by considering the cost of charter, the duration of charter and etc. However, few studies have been conducted on finding the factors affecting containership charterage. In this paper, we conduct an empirical analysis to find the factors affecting charterage in the container shipping market. Using data from 5,071 container ship charter contracts from January 2018 to September 2020, we investigate whether variables such as ship age, charter period, ship size, total container fleet, and world trade volume variables would affect charterage per tonnage in containership market, and also whether the occurrence of COVID-19 would cause any structural change in this relationship.
We find that the ship age, ship size, and total container fleet had a negative (-) effect on the charterage per tonnage, while the contract period and world trade volume had a positive (+) effect on the charterage, all of which are statistically significant. Additionally, we find evidence that COVID-19 causes a structural change in the containership charter market. More specifically, It turns out that COVID-19 decreases the positive effect of the charter period and shipping demand on charterage while increases the negative effect of total container fleet on it. This study contributes to the literature by empirically examining the various factors that influence containership charterage and finding structural changes in containership charter market that were caused by the COVID-19 outbreak.

참고자료

· 없음