고속도로 돌발상황 지속시간 예측을 위한 Decision-Tree 개발

서지정보

· 발행기관 : 대한토목학회
· 수록지 정보 : 대한토목학회 논문집D / 24권 / 5호 / 681 ~ 689페이지
· 저자명 : 신치현

초록

돌발상황이란 비반복 혼잡의 유발원인으로 도로의 용량을 일시적으로 크게 감소시키는 돌출사건을 의미하며, 이러한 사건으로는 교통사고, 차량고장, 낙하물, 기상이변 등이 포함된다. 돌발상황 관리체계는 돌발상황의 감지, 확인, 대응, 처리 등 크게 4개의 단계로 구성되는데, TMC 운영자가 사고 상황을 확인하는 단계에서 통상 돌발상황 지속시간 예측이 필요하다. 사고 지속시간은 지체 및 대기행렬의 산정에 입력변수가 되며, 교통영향 정도에 따라 교통류관리 및 정보제공 전략이 변화하게 된다. 본 논문에서는 21개월분의 한국도로공사 교통사고발생속보 자료와 3개월간의 견인차량 동승실사를 통해 총 506건의 자료를 수집하였고 자료처리를 거쳐 총 245건의 돌발상황을 추출한 다음 decision-tree를 개발하였다. 또 tree의 구축에 활용하지 않은 25건의 자료를 이용하여 decision-tree의 정확성 평가를 수행하였다. 제시된 decision-tree는 현재 지방부 고속도로의 실정을 감안하기 위해 돌발상황감지 후 아주 짧은 시간 내에 관제센터 운영자가 제보 또는 관제시설을 통해 확인이 가능한 상황 변수만을 사용하여 개발되었으며, 추후 센터의 surveillance 능력과 수준이 제고된다면 사고의 특성과 세부 정보를 구분할 수 있으므로 예측의 정확도 향상도 기대할 수 있다.

참고자료

· 없음