대형교차로 주변지역 수해특성 분석 및 도시방재기법 연구 (A Study on the Urban Disaster-Prevention Methods and Analysis of Flooding Characteristics of 4-Way Intersection Areas)

서지정보

· 발행기관 : (사)위기관리이론과실천
· 수록지 정보 : Crisisonomy / 9권 / 6호 / 81 ~ 94페이지
· 저자명 : 김원현, 이병재, 김재호, 심우배

초록

기후변화에 따른 도시재해위험성은 점차 증가추세에 있다. 침수피해에 있어 대로변 등 노면수유출에 따른 영향이 두드러지고 있는 실정이다. 특히 대형교차로는 지형적 특징으로 인해 침수피해에 대한 관리가 필요하다. 수해특성에 있어 대형교차로는 급경사 및 완경사의 혼합적 형태를 띠는 것으로 조사되었으며, 이에 따른 적절한 조치가 마련되어야 할 것으로 판단된다. 사례 대상지로 선정된 강남역 주변지역의 조사․분석 결과 침수피해가 3시간 내에 발생하였고, 지형적 특성에 따른 노면수 유출이 발생하였으며, 1층 상가건물이 피해에 노출되어 있었다. 대책마련을 위해 토지이용, 기반시설, 건축물 측면에서 GIS분석과 현장조사를 실시하였다. 연구 결과 급경사 지역은 노면수 유출 지연효과를, 완경사 지역은 노면수 저류효과(도로망 개선안 등)를 제시하였다. 또한 도시계획적 수단을 활용한 토지운영 전략과 침수피해시 통행제한 등의 추가 전략을 점검하였다.

영어초록

Urban disaster risks have been increasing by climate change. Road surface runoff has markedly increased and it can aggravate flood damage in the city. Especially 4-way intersections should be managed against flood because of the reason of geographical conditions. The characteristics of flood hazard in 4-way intersections are related to a mixture of gentle and steep slope. It should be investigated for the purpose of reducing flood damage. Study area is a Kang-nam Station and the result of analysis is shown in 3 reasons. First, flood damage occurred within 3 hours, road surface runoff increased because of slopes and 1st floor of buildings were in the risk of flooding. Analysis is carried out focusing on land use, infrastructure and buildings through the GIS analysis and the field investigation. As a result, steep slope are has needed the measures to slow runoff speed and gentle slope area required as much as possible area of basin being newly obtained by using infrastructures. The improvement of road system against flood and strategy of land use for the purpose of a taking the detention basin are suggested. Lastly, a strategy of passage reservations in flood situation is checked.

참고자료

· 없음