실버택배의 경쟁력 제고를 위한 개선방안 (A Study on the Improvement of Senior Parcel Delivery Service)

서지정보

· 발행기관 : 한국물류학회
· 수록지 정보 : 물류학회지 / 26권 / 2호 / 105 ~ 113페이지
· 저자명 : 박미혜

초록

우리나라의 65세 이상 노인인구는 2015년 현재 662만 4천명으로 전제의 13.1%이며, 2060년에는 40%대로 나타날 전망이다.
OECD는 한국의 노인은 은퇴 후 생활에 대한 대비가 마련되지 않아 65이상 노인 빈곤율이 47.2%로 OECD 평균 12.8%에 비하여매우 높다고 보고하였다. 정부는 노인의 빈곤을 해소하기 위하여 다양한 프로그램을 진행하고 있는데, 실버택배가 정부와 기업이함께 하여 새롭게 변신하고 있다.
이러한 실버택배를 활성화시키기 위해서는 소규모의 민간 실버택배 업체들이 ‘협동조합’이나 ‘사회적 기업’ 또는 ‘고령친화기업’ 형태로 통합하여 운영할 수 있도록 정책적인 지원을 해야 하며, 다음과 같은 개선이 필요하다. 먼저 노인의 사회보험 가입과업체 차원에서 보험 가입이다. 보험가입은 신체적인 상해나 업무 중 재해를 대비한 가장 좋은 대안이다. 둘째, 직종에 대한 사전교육과 소비자 응대방법 등의 교육이 진행되어야 한다. 셋째, 현실적인 보증금과 이용료를 책정하여야 한다. 넷째, 상품의 크기와무게 기준에 따라 택배원 인원도 배정되어 무리한 업무를 통하여 건강이 악화되지 않도록 해야 한다. 다섯째, 서비스센터 운영으로 불만을 신속하게 해결하고, 그에 따른 매뉴얼도 마련되어야 한다.

영어초록

The share of people aged 65 and over is expected to increase from 13.1% of population in 2015 to 40% in 2060. According to the OECD reports, Korea’s elderly poverty rate is 47.2% which is well above the OECD average. Among government packages of anti-poverty programs for poor senior citizens, the Senior Parcel Delivery Service has been now focused as a new prospective job for elderly work force.
To boost Senior Parcel Delivery Service, policy support and improvement is required as follows in terms of unifying small sized Senior Delivery Service companies into Cooperatives or Social Enterprises.
First, both the elderly workers and the company should go with the social insurance to assure personal injury and accident on duty.
Second, education on the characteristics of work and the ways to serve the customer should be provided in advance. Third, deposit and fee should be rationalized. Fourth, overwork more than physical limits should be avoided to prevent the deterioration in health by allocating adequate number of manpower considering size and weight of the parcels. And fifth, customer service center should be run to deal with customer complaints quickly and systematically based upon well organized work manual.

참고자료

· 없음