LNG 선박용 가스압력레귤레이팅 밸브 설계 및 수치해석에 관한 연구 (A Study on the Design and Numerical Analysis of Gas Pressure Regulating Valve for LNG Ship)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 27권 / 4호 / 5 ~ 12페이지
· 저자명 : 이정욱, 김창훈, 한승훈

초록

해양환경 보호와 대기질 개선이라는 공동의 목적을 달성하기 위해 선박의 황산화물 배출과 이산화탄소 배출 규제를 지속적으로 강화되고 있다. 2020년 1월부터 국제항해에 종사하는 모든 선박은유황 함유량 0.5% m/m 이하의 선박 연료유를 사용해야만 한다. 따라서 글로벌 해운기업들은 이러한규제 조치에 대응하기 위하여 저유황유와 혼합유를 사용하고, 새로운 탈황설비(scrubber)를 설치하고, 액화천연가스(LNG) 연료 전환하는 방식을 택하고 있다. 조선업계는 기존 선박 연료유 대신 LNG 연료로 쓰이는 친환경 선박(Green ship)이 차세대 조선산업을 이끄는 성장동력이 될 것으로 기대하고있다. 본 연구에서는 수치해석 시뮬레이션 프로그램인 ANSYS를 이용하여 LNG 선박용 가스압력레귤레이팅 밸브를 모델링 및 설계하였고, 구조 및 유동 해석을 통하여 구조적 안전성과 유동 특성을 파악하여 최적의 가스압력레귤레이팅 밸브를 개발하고자 한다.

영어초록

To achieve the common purpose of protecting the marine environment and improving air quality, regulations on sulfur oxide and carbon dioxide emissions from ships are continuously strengthened.
From January 2020, all ships engaged in international navigation must use ship fuel oil with a sulfur content of 0.5% m/m or less. Therefore, global shipping companies choose to use low sulfur and mixed oil, install new desulfurization facilities (scrubber), and convert liquefied natural gas (LNG) fuel to cope with these regulatory measures. The shipbuilding industry expects that green ship, which is used as LNG fuel instead of existing ship fuel oil, will be a growth engine leading the next-generation shipbuilding industry. This study modeled and designed a gas pressure regulating valve for LNG ships using Ansys, a numerical analysis simulation program, and aims to develop an optimal gas pressure regulating valve by identifying structural safety and flow characteristics through structure and flow analysis.

참고자료

· 없음