도시 개발 및 교통체계 정비 사업에 따른 장래 보행량 추정 연구: 서울국제교류복합지구 사례 분석 (Estimating Pedestrian Traffic Volumes Resulting from Urban Development and Transportation System Revitalization: A Case Study of Seoul International District Project)

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 42권 / 5호 / 518 ~ 532페이지
· 저자명 : 오관용, 고준호, 장승화, 김대진

초록

본 연구는 도시 개발 및 교통체계 정비 사업 추진에 따른 장래 보행량의 변동을 예측하는 모형 및 방법론을 제시하였다. 본 연구는 서울시 유동인구 조사 자료를 활용하여, 도시 내 보행량 패턴을 추정하는 로그-선형 회귀모형을 구축하였다. 모형의 설명력 Adjusted R2이 0.427로 양호한 수준인 것으로 나타났으며, 토지이용, 대중교통 접근성, 인구/종사자, 보행로의 통합도와 보행량 간의 인과관계를 확인하였다. 본 연구는 대규모 도시 개발 및 교통체계 정비 사업에 따른 보행량의 변동을 확인하고자 서울국제교류복합지구 조성 사업을 사례 분석하였다. 사례 분석을 통해, 현대 GBC 건립, 잠실운동장 및 MICE 개발, GTX 삼성역 개통 등 대규모 도시 개발 및 교통체계 정비 사업에 따른 보행량의 변동 수준을 확인하였으며, 사업대상지 내 주요 보행로의 보행 서비스수준을 분석하였다. 본 연구는 도시 개발 및 교통체계 정비 사업에 따른 보행수요 추정에 관한 국내 지침 및 체계화된 방법론이 부재한 상황에서 본 연구는 관련된 분석 툴을 제공한다는 측면에서 실무적 기여가 있을 것으로 판단된다.

영어초록

This study presents a model and methodology that estimate the alterations in pedestrian traffic volumes resulting from urban development and transportation system revitalization projects. This study utilizes the data from the Seoul Metropolitan Government's floating population survey to develop a log-linear regression model to estimate the pattern of pedestrian traffic volumes in urban areas. The model presents a goodness-of-fit of adjusted R2 of 0.427, confirming a significant causal relationship between land use, public transportation accessibility, population/employment, integration of pedestrian network, and pedestrian traffic volumes. This study conducted a case study of the Seoul International District development project that involves a large-scale urban development and transportation system improvement, to identify the alterations in pedestrian traffic volumes resulting. The case study identified the variation in pedestrian traffic volumes by the urban development and transportation system revitalization projects such as the construction of Hyundai GBC, Jamsil Stadium and MICE development, and the opening of GTX Samseong Station, and also analyzed the level of pedestrian service on major pedestrian routes in the project area. In the absence of domestic guidelines and systematic methodologies for estimating pedestrian traffic demand following urban development projects, this study is expected to make a contribution in terms of providing relevant analysis tools and guideline.

참고자료

· 없음