대형차대 동력계를 이용한 경량 평판트레일러 연료소비량 및 배출가스 저감효과 분석 (Analysis on Fuel Consumption and Emission Reduction Effects of Lightweight Flatbed Trailers Using Heavy-Duty Chassis Dynamometer)

서지정보

· 발행기관 : 한국교통연구원
· 수록지 정보 : 교통연구 / 24권 / 1호 / 47 ~ 61페이지
· 저자명 : 신승진, 노홍승, 허성호, 계동민

초록

본 연구는 고강도 강판을 이용하고 구조를 개선함으로써 평판트레일러의 무게를 10% 가량 가볍게 하면 연료소비를 얼마나 저감할 수 있는지 그 효과를 검증하기 위해 수행되었다. 기존 평판트레일러와 새롭게 개발된 경량 평판트레일러 사이의 연비와 배출가스를 비교하기 위해서 본 연구에서는 WHVC 모드를 사용한 대형 차대 동력계 시험을 수행하였다. 검증결과 경량 평판트레일러는 기존 트레일러와 비교하여 평균적으로 공차 시 3.14%, 영차 시 2.18% 연비 향상 효과가 있는 것으로 나타났다. 또한 공차일 때 질소산화물(NOx)을 제외한 모든 배출가스의 배출량이 저감되었고, 영차일 때 모든 종류의 배출가스의 배출량이 저감되는 것을 확인할 수 있었다.

영어초록

This study was carried out to verify how much fuel consumption and vehicle exhaust could be reduced by improving the structure and reducing 10% of trailer weight using high-strength steel sheets. To compare fuel consumption and exhaust of existing flatbed trailers with those of the newly developed lightweight trailer, this study adopted a heavy duty chassis dynamometer and World Harmonized Vehicle Cycle (WHVC) driving mode for the test. Compared with a traditional flatbed trailer, validation results of a lightweight flatbed trailer showed an improvement in fuel economy of 3.14% when empty and 2.18% when fully loaded. In addition, when the lightweight trailer was empty the quantity of all exhaust emissions were reduced except NOx. On the other hand, when the trailer is fully loaded all gas emissions were reduced.

참고자료

· 없음