승용차 연료별 탄소배출량 영향요인 분석: 가솔린 및 디젤차량을 중심으로 (Analysis of Factors Influencing CO2 Emissions by Vehicle Fuel: Centered on Gasoline and Diesel Vehicles)

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 41권 / 4호 / 458 ~ 469페이지
· 저자명 : 장재민, 이유봉, 이상준

초록

본 연구는 탄소중립시대를 대비하여 승용차 특성이 이산화탄소(CO2) 발생량에 미치는 요인을 분석하였고, 분석자료는 한국교통안전공단의 자동차 검사소 데이터를 통해 가솔린 및 디젤엔진으로 구분하여 영향요인을 도출하였다. 분석결과 가솔린 및 디젤자동차 모두 대형차이거나, 고배기량(cc) 또는 고중량(kg)일수록 CO2 배출량이 높아지며, 무엇보다 차령이 오래될수록 배출량은 급격히 높아지고 있다. 정부는 디젤차량의 미세먼지를 줄이기 위해 유로6 기준적용, 환경개선부담금 부과, 배출가스 5등급 이하 도심통행 제한 등의 규제를 통해 디젤차량의 차령을 낮춰 배출가스를 통제하고 있다. 그러나 가솔린 차량에 대해서는 노후차량에 대한 규제가 미비하여차령이 높은 고배기량 차량등록이 높은 것을 확인하였다. 이러한 차종들을 중심으로 탄소배출을 급격히 높아짐에 따라 친환경차량으로 우선전환이 필요하겠고, 보조금 지급 또는 규제 강화를 통해 정책의 실효성을 높일 필요가 있다.

영어초록

This study analyzed factors influencing CO2 emissions from passenger vehicles, considering the move towards carbon neutrality. Data from Korea Transportation Safety Authority's vehicle inspection stations were used, focusing on gasoline and diesel engines. The results indicated that larger vehicle size, higher displacement (cc), heavier weight (kg), and older age contribute to higher CO2 emissions in both gasoline and diesel vehicles. To reduce fine particulate matter emissions from diesel vehicles, the government has implemented measures such as enforcing Euro 6 standards, implementing environmental improvement charges, and imposing urban traffic restrictions for vehicles below Korean 5 standards emissions. However, for gasoline vehicles, there is a lack of regulation for old vehicles.We found that a significant number of high-displacement vehicles with older ages being registered. Given the rapid increase in CO2 emissions from these vehicles, it is crucial to prioritize the transition to eco-friendly vehicles. This can be accomplished by improving policy effectiveness through the implementation of subsidies or the strengthening of regulations.

참고자료

· 없음