중국 일대일로 전략의 경제적 함의와 활용방안－부산관점을 중심으로 (A Study on the Economic Implication and Application of China's One belt and One road strategy: Focused on the Busan Metropolis)

서지정보

· 발행기관 : 중국지역학회
· 수록지 정보 : 중국지역연구 / 3권 / 2호 / 109 ~ 126페이지
· 저자명 : 장정재

초록

동북3성의 취약한 제조업, 북한의 경제적 어려움을 고려해서 부산은 자본과기술력으로 보다 적극적인 진출 기회를 모색해야 한다. 국가간 교류협력은 상호보완적인 경제협력을 고리로 윈윈(win-win)하는 방안을 도출해서 장기적인 협력으로 진행되는 점을 고려할 때 한국-북한-중국을 연결하는 ‘삼각 경제협력’의적극적 모색이 필요하다. 국제적으로 경제압박이 강화된 시기에 북한은 중국만이 유일한 활로이다. 그래서 중국이 주도하는 경제협력 사업에 북한은 비교적개방적인 자세로 합류를 할 것으로 기대된다. 경제 대부분이 중국에 의존하는북한은 오랫동안 협력 파트너로 신뢰감이 형성되어 있으며 북한이 참여하는 삼각협력 사업은 대북관계 개선에 큰 진전에도 역할을 할 것으로 기대된다. 그러나 최근 중국 동북지역의 “창지투 개발계획”, “훈춘 국제협력시범구” 건설 과정에서도 북한과의 상호협력은 매우 필수적으로 그 중요성이 확인되었기 때문에북한의 확고한 개방의지가 선행될 때 비로서 가능하다는 한계점이 있다. 일대일로 중심지역에 대한 접근성을 높이는 노력이 필요하다. 부산의 대중국 항공운항은 9개 항공사, 13개 노선 248편으로, 대부분 상하이⋅베이징⋅홍콩⋅칭다오에 집중되어 있다. 운영중인 기존 노선도 대부분 기간한정 운항에 해당하는 부정기선이다. 일대일로의 핵심지역인 란저우, 충칭, 청두 등 중국 서부지역 접근이 매우 불편한 상황이다. 항공편 운항 결정은 국토해양부에서 ‘한중항공회담’을 통해 결정하지만 지방정부 차원에서도 지속적인 건의로 접근성을 높여야 하는 과제를 안고 있다.

영어초록

Abstract. A Study on the Economic Implication and Application of China's One belt and One road strategy: Focused on the Busan Metropolis

참고자료

· 없음