산악철도용 매립형 랙 궤도 패널의 전단앵커 거동 및 설계 (Shear Anchor Behavior and Design of Embedded Rack Rail Track Panel for Mountain Train)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 24권 / 11호 / 951 ~ 962페이지
· 저자명 : 이형덕, 송종걸, 문지호

초록

급경사와 급곡선을 주행할 수 있는 새로운 형태의 산악철도 시스템이 개발되었으며 개발된 산악철도 시스템 에는 사전제작 콘크리트 패널을 사용한 매립형 랙 궤도가 적용되었다. 매립형 랙 궤도에는 열차의 추진력과 급경사로 인한 종방향 하중이 작용하게 되며 이에 대한 충분한 강성과 저항력을 가져야 한다. 따라서, 사전제작형 콘크리트 패널은 전단앵커로 HSB층과 고정을 하며 앵커의 성능은 충분히 검토되어야 한다. 본 연구에서는 이러한 매립형 랙 궤도에 부설된 전단앵커의 거동에 대하여 연구를 수행하였다. 먼저, 전단앵커 설계를 위한 하중조건을 분석하고 앵커를 설계하 였다. 이후 유한요소해석을 통하여 전단앵커의 거동을 평가하였다. 연구 결과, 길이 5m의 산악철도용 매립형 랙 레일 궤도에는 극한 및 사용한계상태를 만족하기 위하여는 4개의 전단앵커가 필요한 것으로 나타났다.

영어초록

A new type mountain train system that can run on steep gradients and sharp curves was developed and precast concrete embedded rack rail track is adopted. For this track, the track has to have enough longitudinal stiffness and resistance because all traction force from the train is transmitted to the panel through a rack rail and large longitudinal load from steep gradient is generated. For these reasons, the precast concrete panel is fixed with shear anchors to the HSB layer; the anchors must be properly designed. In this study, focus was put on the design of shear anchors in embedded rack rail track.
For this, first, the design load for shear anchors was evaluated. Then, the shear anchor was designed by theoretical approach. The performance of the shear anchor was evaluated by finite element analysis. From the results, it was found that four shear anchors are needed to satisfy the ultimate and service limit states for the embedded rack rail track for a mountain train.

참고자료

· 없음