논 토양의 물리적 특성을 고려한 산물형 트레일러의 적정용량 예측

서지정보

· 발행기관 : 한국농업기계학회
· 수록지 정보 : Journal of Biosystems Engineering / 28권 / 1호 / 1 ~ 10페이지
· 저자명 : 박원엽, 이규승

초록

본 연구는 농촌지역에 많이 보급되어 있는 50 마력급 트랙터의 견인 및 주행성능을 우리나라의 주요 수도 포장을 대상으로 컴퓨터 모의 실험을 통해 예측하여 최근 이용이 증대되고 있는 산물형 트레일러의 적정 용량을 구하기 위해 수행되었다. 모의 실험은 트레일러의 용량에 영향을 미치는 토양인자와 차량인자를 포함하는 수학적 모델을 이용하였다. 토양의 물리적 특성은 우리나라 수도재배의 대표적인 지역중의 일부라고 볼 수 있는 이리, 남양간척지, 아산만지역, 평택, 밀양, 상주, 김해, 김포, 안동, 강화지역에서 4곳의 서로 다른 면 단위 지역을 선택하여 측정하였다36개 조사지역의 토성은 미사질양토(SiL)지역이 25곳으로 제일 많았으며 미사질식양토(SiCL), 사질양토(SL), 양토(L)가 한 두 곳으로 조사지역의 대부분의 토양은 양토 계통이었다. 이들 지역에서 경운정지 시기의 토양수분 함량은 주로 30∼40%의 범위이었으며, 드물게 20% 범위의 지역과 50%가 넘는 지역이 한 두 곳 있었다. 겉보기밀도는 대부분 1500∼1700 kg/m3의 범위이었다. 원추지수는 1 kg/cm2부터 18 kg/cm2까지 넓은 범위에 걸쳐 나타났다.논토양의 토양물리성을 고려한 산물형 트레일러의 용량은 슬립에 따라 차이는 있으나, 아주 연약한 지역을 제외하고는 대부분의 지역에서 3,000 kgf 이상이었으며, 대부분 4,000∼6,000kgf의 범위에 있었다. 그러나 안동 일부지역과 남양만 지역과 같이 아주 연약한 지역에서는 트레일러의 용량이 1,000kgf 전·후 이거나 음의 값을 갖는 경우도 있어 이 지역에서의 트레일러의 용량은 다른 지역에 비해 적게 설계하거나 산물형 트레일러의 사용에 문제가 있을 수 있다고 판단된다.

참고자료

· 없음