도쿄 변화의 맥락에서 살펴 본 야마노테 선(山手線)의 공간적 변모와 특성에 관한 연구 (Study of Yamanote Line’s Spatial Transformation and Characteristics in the Context of Changes in Tokyo)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 21권 / 2호 / 220 ~ 231페이지
· 저자명 : 신예경

초록

1885년 요코하마 항과 관동지방 내륙을 연결하고자 아카바네 역-시나가와 역 간의 화물철도노선으로 시작한야마노테 선은 현재에 이르기까지 130여년간 일본의 수도 도쿄의 성장과 함께 물리적으로도 큰 변화를 보이고 있다.
본 연구는 현재 철도이용률이 전체의 80%이상을 웃도는 일본 도쿄에서 도쿄도심을 순환선으로 운행하여 중심 노선으로 활용되고 있는 야마노테 선의 성장과 특성을 함께 살펴보고자 하였다. 논의의 흐름은 크게 ‘노선’과 ‘역’의 두 가지로 나누어 살펴보되, 역사적 흐름에 따른 통시적 변화를 1885년 이후의 지도와 노선도 변화를 문헌자료를 바탕으로분석하였다. 연구의 결과 야마노테 선은 전 구간 지상으로 도쿄 도심을 순환하는 형태로 자리잡게 되었으며, 이후 교외화, 도심내 고밀환경, 전기철도 노선과의 직결 연결의 어려움 등의 요인으로 인해 야마노테 선의 각 역들이 각 사설철도 노선과 도심을 잇는 환승 중계지 역할을 하게 되었음을 확인하였다.

영어초록

The Yamanote Line, which began in 1885 as a freight railway line between Akabane Station and ShinagawaStation to connect the Port of Yokohama and the Kanto District, has physically changed with the growth of the Japanesecapital Tokyo over the last 130 years. This study investigates the growth and characteristics of the Yamanote Line,which is currently being used as a central route in Tokyo, and for which the railway utilization ratio exceeds 80% of thetotal. The flow of the discussion is divided into two parts, ‘route’ and ‘station’. Changes of the map according to historicalflow are analyzed based on document data after 1885. As a result of this research, the Yamanote Line was establishedas a circle line of the Tokyo metropolitan area on the ground throughout the whole area. After that, due to factorssuch as suburbanization, difficulties in connecting the high-density environment in the city center and the need to makedirect connections with electric railway lines, it was confirmed that this line served as a transit station connecting privaterailway lines and the inner city.

참고자료

· 없음