1980-90년대 부산항 무역 변동 (The change in the trade of Busan Port during the 1980-90s)

서지정보

· 발행기관 : 부산광역시사편찬위원회
· 수록지 정보 : 항도부산 / 32호 / 47 ~ 74페이지
· 저자명 : 정이근

초록

본고는 1980∼90년대 무역항으로서의 부산항의 지위 변동과 그리고 그 변동에 영향을 미친 요인들을 분석하는 것을 목적으로 한다. 수출입 물동량 기준으로 부산항은 1990년까지 한국 최고의 무역항이었으나, 1991년 이후 제1위와 제2위의 지위를 울산항과 광양항에 내어주게 되었다. 부산항의 지위가 상대적으로 하락하게 되었던 이유는 다음과 같은 요인들이 상호 복합적으로 작용하였기 때문이다.
첫째, 컨테이너 수출 수송을 거의 대부분 부산항이 처리했는데, 1991년 이후 인천과 다른 항만들도 처리하기 시작하였다. 이리하여 부산/전국 수출 물동량 비중이 하락했다. 둘째, 한국 수입에서 큰 비중을 차지하였던 원자재가 주로 울산과 광양 및 포항을 통해 수입되었다. 이에 따라 부산/전국 수입 물동량 비중이 낮았던 것이다. 셋째, 미·일 무역 의존도의 저하는 지경학적 이유로 부산항의 지위를 하락시키는 요인이었다. 넷째, 부산지역 제조업의 상대적 저성장과 1990년 이후 경공업의 절대적 하락은 부산지역 수출실적의 상대적 및 절대적 하락을 가져왔다. 이상과 같은 요인들이 상호 복합적으로 작용하여 부산항의 지위는 상대적으로 하락하였던 것이다. 그러나 1999년까지도 부산항은 전국 최고의 컨테이너 수출입항이었으며, 외항선의 입출항에서도 명실상부 한국 최고의 무역항이었다.

영어초록

This paper is intended to analyse the change in the status of Busan port as a trade port and the causes of that change during the 1980-90s. In terms of the export-import cargo volume through the harbors, Busan port was the primatial trade port until 1990, but Ulsan port and Gwangyang port took the first and second status since 1991.
The reasons in which the status of Busan port as a trade port was fallen relatively were the followings. Firstly, Busan port dealt with almost the whole of the container export shipping until 1990, after that Incheon port and others entered into that shipping. Secondly, the raw materials which had comprised the large part of the import in Korean was imported especially through Ulsan, Gwangyang, and Pohang.
Thirdly, the decline of the trade structure weighted towards the United States and Japan and the diversification of the trade partners was another reason of the relative fall of the status of Busan port. Fourthly, the relatively low growth of the manufacturing industry and moreover the absolutely decline of the light industry in Busan district ended up the relatively low growth of the export record by the exporters in Busan.
Though the status of Busan port was fallen relatively by those causes, Busan port had retained the first status in the container shipping and in the entry-departure magnitude of the ocean ships until 1999.

참고자료

· 없음