臺灣日治時期西部海線鐵道之古典詩書寫：以後龍隧道群、通霄海水浴場、大甲溪橋書寫為核心

서지정보

· 발행기관 : 한국외국어대학교 대만연구센터
· 수록지 정보 : 대만연구(臺灣硏究) / 21호 / 99 ~ 114페이지
· 저자명 : 解昆樺

초록

臺灣日治時期的臺灣人所寫之漢詩，除展現主體感知世界之深度，以及語言文字的錘鍊，更具有政治文化身份認同的標識作用。日本在19-20世紀的東亞殖民拓展中，為加強統治效能以及資源掠奪，於所殖民佔領之地進行鐵道交通建設，乃是最基本且首要的政治方略。日本1895年殖民臺灣後，於1899年成立臺灣總督府交通局鐵道部推動臺灣鐵道建設，並於1908年完成臺灣西部縱貫線，使臺灣南北部得以現代化交通方式予以連結。 當初西部縱貫線建設為求快速完成連結，臺灣中部於竹南、苗栗至台中一段採取山線建設。然而苗栗一段多山，山坡陡峭，使得鐵道交通品質不佳，造成鐵道火車貨物運輸延滯於各車站的「滯貨事件」。因此臺灣總督府交通局鐵道部開始於1919年起，於苗栗竹南至台中清水間建立相連接之海線鐵道，並於1922年完工。海線鐵道取代原本之山線，成為臺灣火車貨物運輸的主要幹道，其重要性可見一斑。 臺灣日治時期海線鐵道固有相關路線、站體與運輸等量化數據，以為其歷史之印證；然而在質性上，真正在歷史現場中海線的搭乘經驗實況，所予人的感受甚至精神反思，則必須仰賴當時候文學文本方能得到脈絡。尋索日治時期當時海線鐵道沿線之文學體驗的作品，相關新文學作品呈顯短缺的狀態，這使得漢詩人之海線鐵道詩作，更具有代表性與探述價值。 探析日治時期漢詩的海線鐵道書寫詩作，內容上以「後龍隧道群」、「通霄海水浴場」、「大甲溪橋」為核心，以詩語言描繪呈顯海線風景線的鐵道沿線廣闊的濱海風景，兼具山線味道的隧道陸橋景觀。如此海線風景再現，建立在詩人搭乘現代化鐵路這個交通載體上呈現，使得詩作內在隱藏一個現代運動觀點。因此詩中的「車窗」引動的「遠眺」、「觀看」、「過眼」帶來大幅度且快速的風景，火車的速度感也帶動詩人身體「如飛」的感受，甚至產生對空間距離的挑戰意志，以及加劇時間匆乎感引動的興發之情。 整體看來，臺灣日治時期漢詩的海線鐵道書寫，除可與日治時期海線鐵道發展史交相印證，同時與現代化的鐵道體驗交互牽動的感官書寫，無疑也豐沛了古典文言文系統對現代化器物書寫的現代性表達可能。

참고자료

· 없음