저심도 모듈식 구조체의 벽체간 연결 조인트 성능검증 실험 (Performance Test of Wall to Wall Modular Structure Joint for Near-surface Transit)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 18권 / 3호 / 261 ~ 269페이지
· 저자명 : 이종순, 김희성, 이성형, 이준경

초록

자갈궤도에서 레일과 침목을 연결하는 체결장치의 레일패드 강성이 증가함에 따라 윤중이 증가하고 궤도틀림진전이 증가되어 궤도유지보수비가 증가하게 된다. 반면에 레일패드강성이 감소하면 차량운행에 따른 전력소모비가 증가하게 된다. 따라서 자갈궤도 설계 시에 차량과 궤도 및 운영조건을 고려하여 궤도유지보수비와전력소모비를 가급적 작게 할 수 있는 적정 레일패드강성을 결정하는 것은 철도 경제성 확보차원에서 중요한 과제라 할 수 있다. 본 연구에서는 López Pita 등이 제시한 자갈궤도에서의 최적레일패드 강성을 평가하는 프로세서를 기초로 적정 레일패드강성 범위를 구하였다. 연구결과에 중요한 영향을 주는 레일패드강성에 따른 윤중변화를 보다 정확하게 평가하기 위하여 궤도구성품의 거동특성을 보다 상세하게 고려할 수 있는 고도화된 수치해석적 기법을 사용하여 평가하였다. 또한 국내에서의 차량, 궤도 운영조건을 고려함으로써 국내에서 궤도설계에적용할 수 있는 적정 레일패드강성 범위를 도출하였다.

영어초록

To overcome the weaknesses of viaduct bridges and the non-economic efficiency of underground LRT, thestudy of near-surface railway systems is in progress. To apply a box structure to the low depth transit, a connection joint toprecast modules are very important when applying precast modular structures to replace temporary structures. In this study,wall to wall connections were applied in diverse cases such as rebar connections, guiding structures that were used to fit theverticality of precast walls during construction, and non-reinforcement structures used only for waterstop. Experimental performanceverification was carried out for the bending, shear and splitting of the wall to wall connection. Precision of constructionjoints between wall to wall was identified as a factor that influenced the structural performance of the precast wall. A structure that can serve as a guide during the vertical insertion of a wall is confirmed for the most suitable case, but itwill be necessary to modify this structure for detailed cases.

참고자료

· 없음