Augmented Reality(AR) 정보전달 방식의 Head Up Display (HUD) 내 화살표 간격과 깜빡임 속도 차이가 운전자의 시지각 및 인지작용에 미치는 영향 (The Effect of Arrow Spacing and Blinking Speed Difference on Driver's Visual Perception and Cognitive Functioning in an Augmented Reality Information Delivery Method of Head-Up Display)

서지정보

· 발행기관 : 한국디자인학회
· 수록지 정보 : 디자인학연구 / 37권 / 1호 / 193 ~ 207페이지
· 저자명 : 장가현, 이연준

초록

연구배경 자동차의 전장 시스템이 발전하면서 자율주행 연구가 진전되고 있으며, 이로 인해 내부 정보 전달방식도 변화하고 있다. Head Up Display(HUD) 영역의 연구 발전으로 주행 중 시선 이탈을 줄이고 더 안전한 주행이 가능해지는 긍정적인 평가가 이루어지고 있다. 그러나 자율주행 3단계의 과도기적인 상황에서 Augmented Reality-Head Up Display(AR-HUD)가 시지각 및 인지 부하에 영향을 미칠 수 있다는 의견이 제기되고 있다. 이연구는 AR-HUD의 정보 전달 방식이 자율주행 현 3단계의 과도기적 상황에서 운전자에게 미치는 영향을 화살표의 간격과 깜빡임 속도의 변화를 통해 조사해 보고자 한다.
연구방법 문제를 제기하고 이론적 고찰과 화살표 사례 분석을 통해 연구모형을 설계하고 연구문제 설정 후 실험을 진행했다. 실험은 30명을 대상으로 시뮬레이션 주행과 아이트래킹, 녹화, 설문조사 및 개별 심층 인터뷰로진행되었으며 다양한 분석 방법을 통해 결과를 도출했다.
연구결과 R-HUD의 화살표 간격과 속도가 운전자의 주행완료 시간과 인지에 각각 영향을 미친다는 것을 확인하였다. 또한, 화살표의 간격과 속도는 운전자의 인지에 독립적인 영향을 미쳤다. 숙련도는 조절 변수로서 영향을 주지 않았다. 전반적으로 AR-HUD에 대한 사용성 평가는 긍정적이었으나, 화살표의 빠른 속도는 심리적압박을 증가시킬 수 있음을 발견했다.
결론 AR-HUD의 화살표 간격과 깜빡임 속도는 운전자의 시지각, 인지 및 주행속도에 영향을 미치므로이를 고려하여 화살표의 간격 및 속도를 조절하면 운전자의 인지적 부담을 줄이고 안전한 운전 행동을 유도할 수있을 것이다.

영어초록

Background As automotive front-end systems evolve, autonomous driving research are being advanced, leading to changes in internal information delivery methods. The development in the head- up display (HUD) area is receiving positive evaluations for reducing drivers’ distractions and facilitating safer driving. However, during the transitional phase of Level 3 autonomous driving, concerns are being raised about the impact of augmented reality-head up display (AR-HUD) on drivers’ visual perception and cognitive load. This study aims to investigate the effect of an AR-HUD’s information delivery method on drivers in the current transitional phase of Level 3 autonomous driving by examining the changes in the spacing and flashing speed of arrows.
Methods The study raised a problem and, through theoretical consideration and analysis of arrow examples, designed a research model and set research questions, followed by conducting experiments. The experiments were carried out with 30 participants, involving simulated driving, eye-tracking, recording, surveys, and individual in-depth interviews, and the results were derived through various analytical methods.
Results The spacing and speed of arrows in AR-HUD had an impact on the drivers’ completion time and cognition while driving. Furthermore, the spacing and speed of the arrows independently influenced the drivers’ cognition. Proficiency, as a moderating variable, did not have an effect. Overall, the usability evaluation of AR-HUD was positive, but the fast speed of the arrows could increase psychological pressure.
Conclusions Considering that the spacing and blinking speed of arrows in AR-HUD affect drivers’ visual perception, cognition, and driving speed, adjusting the speed and spacing of the arrows could reduce cognitive load on drivers and promote safer driving behavior.

참고자료

· 없음