전기차 수소연료전지자동차와 내연기관자동차와의 공존 가능성

소개

본 논문에서는 기술적인 측면과 제조업, 소비자, 정부의 입장을 알아봄으로써 내연기관자동차의 현재와 미래 동향을 살펴본다.

목차

Ⅰ. 서론5
1. 연구의 배경5
2. 연구의 목적과 의의5

Ⅱ. 기술적 측면7
1. 범선효과7
(1) 범선효과의 정의
(2) 범선효과의 적용
2. 내연기관을 통한 이산화탄소 감축노력8
(1) 수소 첨가 가솔린 내연기관
(2) 혼소 디젤, 후처리를 통한 질소산화물 저감
(3) 내연기관 흡기다기관 내 브라운가스 혼합 연소

Ⅲ. 이해관계자들의 입장10
1. 제조업들의 입장10
(1) 부품업계의 입장
(2) 완성차업계의 입장
2. 소비자들의 입장12
(1) 전기 자동차 관련 인식 조사
3. 정부의 입장13
(1) 내연기관차 판매 금지선언
(2) 미비한 충전시설
4. 기타 15
(1) 연료별 승용차 비중 전망
(2) 미래차 인프라 부족한 개도국

Ⅳ. 결론17
1. 시사점17

Ⅴ. 참고문헌18

본문내용

1. 연구의 배경

현재 자동차에 사용되는 파워트레인이 과거와 다르게 다양한 동력원들이 사용되고 있다. 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 레인지 익스텐더, 베터리-전기모터, 수소연료전지-전기모터 등 다양하다. 내연기관 자동차에 지금처럼 이렇게 급격한 변화는 한번도 없었을 것이다. 기존에 사용되고 있는 내연기관 외 새롭게 등장하고 있는 파워트레인을 사용하는 자동차를 친환경 자동차라고 통칭하고 있다. 친환경 자동차란 친환경적인 자동차로, 즉 기존 자동차보다 연비가 좋고 배기가스가 깨끗한 환경에 이로운 자동차라는 의미이다. (다카네 히데유키. 2017)
친환경 자동차가 등장하게 된 배경은 급속도로 진행되고 있는 자동차 배기가스 규제이다. 이 규제는 1990년대부터 지구온난화와 같은 환경문제가 대두되면서 세계적으로 유행해오고 있다. 지구 온난화를 막기 위해서 자동차 배기가스에 들어 있는 이산화탄소 등 유해 가스 의 배출량을 줄이기 위함이다. 2015년 디젤차 배기가스 조작사건으로 인해 디젤 차량에서 질소산화물과 같은 유해가스 배출 감소가 어렵다는 점을 알게 하였다. 이 사건을 통해 내연기관을 대체하겠다는 흐름이 가속화되고 있다.
또한 미세먼지를 줄이기 위한 노력에서도 친환경 자동차로의 전환 노력을 볼 수 있다.
우리나라의 미세먼지 발생은 크게 산업체, 자동차, 공사장, 석탄발전소가 82%, 나머지 12%가 농촌 영농쓰레기, 생활쓰레기 등에서 배출되고 있으며, 수도권의 경우 미세먼지의 30%가 경유차, 휘발유차 등 내연기관 자동차에서 발생하고, 국내 미세먼지 원인물질 중 하나인 질소산화물(NOx)은 경유차 등 수송부분에서 다량 배출되고 있으며 수도권의 경우 전체의 76% 차지하고 있음을 『미세먼지 관리 종합계획』(2020-2024)(관계부처 합동,2019)에서 알 수 있었다.
이런 배경으로 기존의 내연기관 자동차를 대체하는 수송수단에 관심이 가게 되었다. 테슬라(Tesla), 도요타(Toyota)를 시작으로 현대, BMW, GM 등 완성차 기업들이 전기자동차를 개발 및 출시하고 있다. 자동차 산업에는 전기자동차 확산이 큰 영향을 끼칠 것이다.

참고자료

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