지상 철도노선 접근도와 공동주택 가격간의 관계: 안양과 산본 지역 주택시장에 대한 분석

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 68권
· 저자명 : 박동현, 손철

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 분석방법 및 데이터
Ⅳ. 분석결과
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

본 연구에서는 전철 지상철도노선 지하화 사업에 대한 경제성 평가의 논의에 기여하기 위해, 수도권 사례지역 헤도닉 모델 추정
을 통해 공동주택시장에 내재된 지상철도노선 접근도의 경제적 가치를 분석하였다. 헤도닉 가격모델을 이용하여 지하화 사업 후 예
상되는 가격상승분을 분석한 결과, 세대 당 약 3,262만원으로 추정되었고, 지상철도노선으로부터 영향을 받는 공간적 범위 안에 위
치한 아파트 세대수와 함께 계산한 결과, 총 편익은 약 2,988억 원으로 산출되었다. 이와 같은 분석결과는 지상철도노선의 지하화
사업 추진 시 경제적 평가 논의와 관련하여 기여할 부분이 있다고 판단되며, 경제적 측면에서 지하화 사업에 소요되는 막대한 공사
비와 비교했을 때, 아파트 가격 증가분은 미미하지만 소음·진동 등의 공해요인을 근본적으로 해결할 수 있을 것이다.

영어초록

The purpose of this study is to analyze the economic value of access to ground railroad lines internalized in a communal
housing market through hedonic model estimation in respect to sample areas of the Capital region so as to contribute to the
discussion of evaluation of economic value over the project to transform ground railroad lines of subway into underground lines.
As a result of analysing, through the Hedonic price model, price increase expected to occur after carrying out underground
projects, the study indicated approximately 32,620,000 won a household. The computation including households located in such
spatial coverage as being affected by ground railroad lines indicated total evaluation earnings of approximately 298.8 billion won.
These analysis outcomes indicate that in promoting the underground project of ground railroad lines, contribution will be made in
relation with economic valuation. In economic aspect, compared to enormous construction cost to be expended in underground
projects, increase in apartment price is insignificant, but meaningful in that fundamentally addressing pollutant factors such as noise and oscillation.

참고자료

· 없음