국외 주요수도권 고속도로 교통소통정책 사례 및 시사점

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 67권
· 저자명 : 백승걸, 홍상연, 정소영, 강정규

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 일본 동경권의 고속도로 교통소통정책
2. 미국 워싱턴 D.C.권 고속도로 교통소통정책
3. 런던권 고속도로 교통소통정책
Ⅲ. 결론
참고문헌

초록

우리나라 수도권 인구는 전국 인구의 1/2을
넘으며, 지역내 총생산은 2008년 전국의 47.8%
를 차지하며, 자동차 등록대수는 786만대로 전
국의 45.4%에 이르고 있어, 그야말로 우리나라
사회경제활동의 중심 역할을 하고 있다. 서울과
주변 도시들의 도시기능 강화와 함께 택지개발
사업의 지속적인 추진으로 광역교통이 증가하고
있으며, 전국의 56%(2007년)인 14조 5천억 원의
교통혼잡비용을 발생시키고 있다. 특히 전국 고
속도로의 1/5에 불과한 수도권 고속도로가 전체
혼잡의 76%를 차지하여 수도권 고속도로의 교
통혼잡률이 높은 상황이다.
이에 따라 갓길차로제, 버스전용차로, 램프메
터링, 영업소 진출입 교통량 조절, 휴게소 환승
정류장 등 많은 교통운영관리 정책들이 시행되
고 있으며, 일부는 큰 효과를 거두고 있다. 그러
나 아직도 수도권 고속도로의 혼잡문제를 해소
하기에는 미흡한 실정이다.
본 연구에서는 국외 대도시권의 고속도로 교
통소통 현황 및 정책사례들을 살펴보고 시사점
을 도출하여 우리나라 수도권 고속도로 교통소
통정책에 반영하고자 한다. 이를 위해 미국의
워싱턴D.C.와 일본의 동경, 영국의 런던에 대해
전국, 대도시권, 대조시권 고속도로로 구분하여
관련현황 들을 살펴보았다.

참고자료

· 없음