택시 통행패턴의 지역별 차이에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 66권
· 저자명 : 한승원, 박시현, 이원도, 조창현

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자료수집 및 분석방법
Ⅲ. 분석결과
Ⅳ. 결론 및 향후 연구방향
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참고문헌

초록

도시의 다양한 교통수단의 선호는 시대에 따라 변화한다. 현대 대도시권(Metropolitan Area)은 교통수단이 더욱 다양해져 자가용 승용차, 버스, 지하철, 택시 등 수많은 교통수단이 혼재한다. 우리나라의 대표적 도시 서울은 2004년 7월, 승용차 사용을 감축하고 대중교통 이용을 촉진하기 위해 대중교통체계를 개편하였다. 이러한 대중교통수단의 서비스 향상과 무료 환승과 같은 정책은 개인의 통행수단선택에 큰 영향을 끼치는 요인이다(이혜승외, 2009). 이에 대중교통 체계가 개편된 이후 버스와 지하철 통행량은 지속적으로 증가한 반면 자가용과 택시통행량은 감소한 것으로 나타났다. 그중 택시통행량은 1990년 12.8%에서 2006년 6.3%까지 지속적으로 감소하는 추세이다(서울특별시, 2008). 또한, 서울시민들의 교통활동 중 89%는 버스, 철도 등의 대중교통과 승용차를 통해 이루어지고 있다(김원호외, 2009). 하지만 택시는 버스 및 지하철보다 높은 신속성, 안정성, 편의성을 지닌 교통수단으로서, 일정한 노선을 정기운행하지 않고 특정구역 내에서 승객의 요구에 의해 운행한다(윤영삼외, 2005). 또한 문전 앞에서 원하는 목적지까지 이동하는 서비스를 제공하는 교통수단으로서 도시주민의 산업활동과 문화생활을 위한 이동을 질적으로 향상시키는데 기여한다(임두택, 1996). 하지만, 택시 통행패턴 분석은 자료수집과 개인정보수집에 한계를 지니고 있어 지하철과 버스와 같은 대중교통수단과는 달리 상대적으로 많이 연구가 이루어지지 않았다. 이에 본 연구에선 콜택시 데이터를 바탕으로 택시 통행패턴의 시계열적 통행패턴과 지역별 분포를 살펴보고자 한다.

참고자료

· 없음