우리나라 자동요금징수제도의 평가와 개선사항 고찰

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 40권
· 저자명 : 정희운, 강경우

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. ETC의 외국사례 비교
Ⅲ. 우리나라의 ETC사례
Ⅳ. 결론
참고문헌

초록

우리나라는 ‘97년에 자동차 1,000만대 시대를 논했었고 이제는 자동차 2,000만대 시대를 바라보고 있다. ’97년 우리 나라의 도로연장거리는 80년대를 기준으로 비교했을 때, 지방도가 9.8배, 국도가 3배, 고속도로가 2.2배 증가된 것이고 교통수요는 국도가 181백만대 · km, 고속도로가 94백만대 · km, 지방도가 45백만대 · km였다.
정체구간은 ‘91년도의 경우, 고속도로가 전체의 45.2%, 국도가 28.4%였으며 정체구간이 점차 증가됨에 따라 교통혼잡비용은 ’96년에 14조원을 넘었으며 매년 2조원 이상씩 증가하는 추세이다.
이와 같이 도로시설의 공급은 자동차의 대수의 증가를 따라가지 못하는 실정이고 특히 우리나라처럼 좁은 국토에서는 도로공급에 한계가 있다.
ITS는 이러한 문제를 해결하기 위한 방안으로 현재 도로시설을 최대한 활용하는 새로운 정책방향이 되었다.

참고자료

· 없음