네트워크형 가로망의 교통신호제어 최적화 모형개발

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 18권 / 1호
· 저자명 : 김영찬, 유충식

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련연구 고찰
Ⅲ. 네트워크 신호최적화모형
Ⅳ. 모형의 적용 및 결과분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

신호제어 최적화 모형식으로는 전통적으로 통과폭최대화모형과 지체최소화모형으로 구분되며, 이들 모형식을 기반으로 PASSER-Ⅳ, TRANSYT-7F 등의 프로그램이 사용되고 있다. 전자는 최종모형식의 형태가 양방향통과폭을 최대로 하는 혼합정수선형계획법(MILP)으로 표현되며, 후자인 TRANSY-7F는 최적화방법으로 언덕오름기법(hill climbing)을 이용한다. 그러나 TRANSYT-7F는 최적화문제의 비선형형태로 인하여 국부최소값에 귀착될 가능성이 있으며, 현시순서를 모형내부에서 최적화하지 못하고 사용자가 사전에 정하여 입력하여야 한다. 또한 중첩현시를 계산하지 못하는 결정적인 약점을 갖고 있다. 본 연구에서는 기존에 신호시간 최적화를 위해 주로 이용되어 왔던 최적화방법들을 탈피해 진화 알고리즘의 하나인 유전자 알고리즘(genetic algorithm)을 이용하여 신호시간 요소들을 최적화 시키는 모형을 제시하였다. 제안한 모형을 NESIM을 통하여 TRANSYT-7F의 결과와 비교하였으며, 본 모형이 우수한 해를 산출할 수 있다는 결과를 얻었다.

참고자료

· 없음